Comments written by Victor1939

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2017):
> Метеоры под мостами идут на крыле.
Цитата (IRISKA, 28.10.2017):
> В чём Вы углядели риск? "Метеоры" все там так проходят.
Цитата (Сергей Мурашов, 30.10.2017):
> Возможно, под этим мостом все Метеоры притормаживают, мостик действительно низкий
Так где же суть?

Кто знает, где они сейчас?

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2017):
> Этот Метеор ежедневно пролетает под этим мостом, "вдруг вспомнить" - несерьёзно.
Сергей Владимирович, речь идёт о конкретном снимке, на котором видно, что "Метеор" не "пролетает", сел на корпус. Отчего?

Цитата (IRISKA, 29.10.2017):
> Что-то я Вас совсем не понимаю...
Прекрасно понимаете. А если действительно не понимаете, поймёте потом, когда может быть поздно. Жду очередной оценки - представители аттестационной комиссии.

Цитата (IRISKA, 29.10.2017):
> Только вот мне не понятно, почему у Вас такие фразы возникли именно под этой фотографией?

А насторожила эта фотография. И здесь не восхищаться виртуозностью наших речников надо, хотя они способны на многое, а вот выложить бы с обеих сторон сооружений знаки "ТИХИЙ ХОД", потерь во времени много не будет, но безопасность плавания возрастёт. Но это дело хозяев города и флота.
P.S. Возможно, когда нибудь и пороюсь, сейчас занят другим делом.

Цитата (IRISKA, 29.10.2017):
> Да, не спорю, что некоторые скорость сбавляют. Но это не из-за уровня и не из-за того, что вдруг вахтенный вспомнил, а очень возможно что есть и встречное судно

Что Вы всё про уровень? Я ведь привёл это как пример, а не конкрентный случай. Судно мгновенно застопорило свой ход. Встречное судно пройдёт под квадрат. А вот, насчёт, как бы чего не вышло? Всё случается неожиданно. Пароход "ГЕРЦЕН" проломился в 50 годах в Городецком шлюзе "просто так", "НАХИМОВ" затонул в 1986 году, потому что "захотел затонуть", "УКРАИНА" погибла в Цимлянском водохранилище в одном из первых рейсов оттого, что была совсем новая, 1983 год "АЛЕКСАНДР СУВОРОВ" в Ульяновске и как не помянуть "БУЛГАРИЮ" в 2011 году... Я понял Вас, что Вы хотели сказать словами: "У Вас всё дела, да случаи"... Да случаи, только больно уж неприятные - люди гибнут, как сейчас принято говорить из-за человеческого фактора. Ранее это действо называлось несколько по другому.

Цитата (IRISKA, 29.10.2017):
> Тогда как Вы можете, глядя на выставленную фотографию, судить есть ли подъем уровня или такой проход Метеора под мостом безопасен, так как нет того самого нагона.
Ладно, доберу до - 10 очков. Вы, опытный человек в делах водного транспорта, должны бы заметить, что судно резко сбавило ход "сев на корпус" почему? Вахтенный начальник, вдруг вспомнил, что его высота 7,8 метра, близкая к габаритнову судовому пролёту? Вы же видите, что ход судна замедлен, если не остановлен, если гребёт корпусом обратную волну... Нашёл приказ министра транспорта от 10,07, 2013 года №235, где уточняется высота от верхней точки судна до нижней точки искусственного сооружения в Невском бассейне должна быть не менее 30 сантиметров. И вот что характерно, никаких особенностей движения пассажирского скоростного флота не выделено. В любом случае ответственность ложится на судоводителей.

Цитата (solnechny, 29.10.2017):
> Ходят они на полной скорости свободно под Питерскими мостами

Не под всеми и, уверен, не в любую погоду. Имеется ввиду подъём уровня воды в Неве от нагона её ветром с Балтики. На видео, в большем случае, суда проходят под мостами на корпусе.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2017):
> Метеоры под мостами идут на крыле.

На этом снимке нет уверенности, что оно идёт на крыле. Оно село на корпус. Сравните снимок, выставленного на конкурс.

Цитата (IRISKA, 28.10.2017):
> В чём Вы углядели риск? "Метеоры" все там так проходят

В том, что машины на данный момент работают на задний ход или застопорены. Значит, судно подходило к проблемному месту на большой скорости. Вполне можно и "промазать", если судно не сядет на корпус.

Риск - благородное дело. Но не всегда.

Как же можно не отдавать своевременно зарплату экипажам судов за такой уход за механизмами? Это преступление. В музее такого не встретишь.

Цитата (solnechny, 28.10.2017):
> Да всё сейчас там нормально, всё золотом блестит и в церкви, и на теплоходе

Дай Бог , чтобы так и сохранилось "на многие лета".

Высший класс, всё здесь связано: природа, творение человеческое, умение мастера.

Хорошая тема получилась у снимка Артёма. Революционер в образе теплохода проходит мимо разрушенного храма большевиками. Правда, человеку этому до тех времён дожить не удалось.

Какая чистота в машинном отделении.

Когда Canon в руках Морзозова Сергея, очередного жди шедевра в галерею.

Припудрило снежком Седой Урал. Природа словно спит. И только одиночный теплоход, натужно с ношею своей кряхтит.

Цитата (Кормчий, 25.10.2017):
> В 93-м ПЕРЕКАТ работал в Колпашевском техучастке и капитаном был Шайд Владимир?
Спасибо Анатолий и Михаил, мне даже небольшая информация ценна, так как собираю материал о техническом флоте.

Цитата (Игорь Т, 24.10.2017):
> По мне минус ставить ну если идет неадекватное, хамское отношение пользователя к сотоварищам по сайту.

Спасибо, Игорь, за понимание.