Comments written by Александр Сальников

Наклеек «Спарцо» и синих п́́исалок не наблюдается?..

Сорри, ступил...

Что-то тут не сходится: списано — в 1995, а фотография — 1991.

В рубке пожар был?

На хозяина клуба завели два дела: о педофилии и о неуплате налогов — местные СМИ говорят о задолженности порядка 60 миллионов. Вот по второму делу и арестовали, вместе с дебаркадерами. А еще дебаркадеры сейчас выставлены на «Авито» — за те самые 60 миллионов... Пора запасаться попкорном...

Свежие новости: судно арестовано.

Цитата (umavin, 22.11.2017):
> В чём это заключается?

Видимо, дизеля переставили. Или другие какие «запчасти».

Цитата (Вячеслав, 12.11.2017):
> С чего это патриарха Кирилла в монахи разжаловали?

Монах — это не звание. Священник для получения прихода должен либо монашество принять, либо жениться. Женатый до звания «патриарх» дослужиться не может. Так что Кирилл — монах по определению.

Клуба юных моряков де-факто нет. Двухэтажное здание на берегу продали под гостиницу «с понтами» года три или четыре назад. Формально клуб еще существует, выделена комната в подвале бывшей детской больницы — ИМХО чисто для выдачи юридического адреса. Самой больницы теперь тоже нет, этот комплекс зданий — под продажу (тянут, видимо, из-за статуса памятника архитектуры), так что скоро и оттуда выгонят с одновременным закрытием де-юре.

Судно перепродали ночному клубу еще в самом начале нулевых. На том месте, где стоял дебаркадер ФЮМ, стоит дебаркадер ночного клуба. ФЮМовский оттащили чуть вверх, и теперь у него кто только не стоит...

Цитата (RedJak, 30.08.2017):
> Судно не круизное,а пассажирское.

Я в курсе. Про душ я написал к тому, что готов и сейчас отправиться в круиз в такой каюте, только вот персонального душа с персональным унитазом не хватает. А габариты каюты и «мебель» — вполне нормальные.

Вполне нормально. Единственное, что меня смущает, — это отсутствие унитаза и душа, но в те годы такая «роскошь» была де-факто запрещена.

Давайте не будем забывать, что строили их не как круизники, а для транспортировки пассажиров. Так что сразу забываем про бары, дискотеки, кино и прочие удовольствия. Ну и до кучи — в то время были еще и «палубные» места.

Я думаю, что внутренности (дизеля, гребные моторы, баллоны и т. п.) уже давно выпотрошили, так что «жив» — это чисто внешне.

С другой строны — река, горный массив, писатель, врач и полководец... ;-)

А что это? И чем раньше было?

Левобережные тутаецы говорят, что были. Номинально он на линии числился, но фактически всем приходилось ездить в «основной» Тутаев через Ярославль на автобусах.

Станислав, поручни тут, по-моему, не разглядишь какие — старые или новые. С усилителем тоже неясно — есть тут он или нет.

Но подсказка Ваша про усилитель «сработала»: у «Ракеты» в борту 12 окон плюс два выходят на бак. На фотографии их одиннадцать — то есть первое уже заварено. Получется, это «Ракета-32», которую только что передали из Калинина и еще не перекрасили в Рыбинске. Вот она в «калининской» окраске с уже заваренным окном: http://fleetphoto.ru/photo/190690/?vid=26930 А вот в «рыбинской» — с белыми стойками крыльев: http://fleetphoto.ru/photo/61357/?vid=26930

«Ракета» — 199-ая, Ярославль.

Странно... Обычно «Ярославцы» режут, чтобы в 20 метров уложиться, а тут — удлиняют...