Comments to the vessel Волго-Дон 133

Цитата (Захар Королев, 08.06.2015):
> Но пусть у Донречфлота эти Волго-Доны старые, но нарощенные, и груза больше берут, а у этих, да груза нет, что уж говорить про экипаж, который только оклад свой подучают.

Захар, куда вам больше груза? Вы через перекаты летом на себе теплоход перетаскивать будете? Вы же речники, прежде всего. )))
Хотите моря, высокие трюмы и много груза - это вам сюда нужно http://fleetphoto.ru/photo/129665/
Это тоже ваши же товарищи из холдинга UCL http://www.uclholding.ru

Но пусть у Донречфлота эти Волго-Доны старые, но нарощенные, и груза больше берут, а у этих, да груза нет, что уж говорить про экипаж, который только оклад свой подучают.

Цитата (Павел Емельянов, 07.06.2015):
> А эти только до Керчи бегают...

Павел, не забывайте, что "Волжское Пароходство" входит в холдинг. А там уже решают кому бегать по морям (это сейчас прерогатива СЗРП), а кому по реке (это прерогатива ВОРП). Как начальство холдинга решило, так и работают. )))
Донречфлоту ума хватило только купить древние "Волго-Доны", хотя цель была полностью скупить 15-летние "Омские" у Блювэйва в свое время. Но не получилось. Зато свои более-менее новые Дон, Темерник, Аксай, Воронеж, Атаман Платов, Ермак они, увы, продали

Цитата (volzhanin, 07.06.2015):
> Вас тоже в пароходстве обидели, Павел? ))) Омские-то куда грузятся? На Средиземку сразу скорее-всего?

Нет не обижали, я просто сразу после практики в Волготанкере понял что не люблю бесплатный труд... :) Куда грузятся Омские не знаю, наверно на Турцию или дальше. Кто мешал волжскому пароходству строить нормальный река-морный флот, а не самоходные баржи (РСД-44). Вон Донречфлот
, тоже г.., но у них хватила ума накупить река-море суда и ходить на них с реки и в туже Средиземку. А эти только до Керчи бегают...

Цитата (Павел Феклистов, 07.06.2015):
> Так же и у нас, Волго-Доны Волжского пароходства стоят в ожидании распоряжении.
> Тогда как остальные компании находят для своего флота груз во всех направлениях.


Такие "хорошие" и "грамотные" специалисты сидят во фрахтовом отделе. В ВДСКа и Ростове попалась много груженых ШПешек, ОТов и других судов принадлежащих частным компаниям. Везут металлолом, лес и т.д. А эти стоят...

Цитата (Павел Емельянов, 07.06.2015):
> Наверно "эффективные" менеджеры из волжского пароходства работу найти судам не могут. А тем временем в ожидание погрузки зерном стоят в Волгограде три Омских и один под погрузкой.

Вас тоже в пароходстве обидели, Павел? ))) Омские-то куда грузятся? На Средиземку сразу скорее-всего?

Ну да, вон мой 193 уже сутки у приёмного буя стоит (Вытегорского)распоряжения ждёт.

Цитата (Павел Емельянов, 07.06.2015):
> работу найти судам не могут.

Так же и у нас, Волго-Доны Волжского пароходства стоят в ожидании распоряжении.
Тогда как остальные компании находят для своего флота груз во всех направлениях.

Цитата (Захар Королев, 07.06.2015):
> Он 6 апреля вышел в навигацию, и щас стоит...Не зря он тогда в Волжском засветился...

Наверно "эффективные" менеджеры из волжского пароходства работу найти судам не могут. А тем временем в ожидание погрузки зерном стоят в Волгограде три Омских и один под погрузкой.

Он 6 апреля вышел в навигацию, и щас стоит...Не зря он тогда в Волжском засветился...

Невероятно! Бесподобно!

Крастота!!!

^спсб )

Картина маслом!!! Круто!

В середине мая пасажиров еще не так много, а те кто вышел восновном в КВД по волге бегают, поэтому и так быстро лестницу ВБК прошли, ну а там уж дело техники.

С Онеги на Каму за 11 дней - довольно неплохой график получился :)