Comments written by Handyman

Суда строились для комплекса по перевалке аммиака и карбамида в порту Тамань(пос. Волна), строительство которого вело ОАО "Тольяттиазот". К сожалению из-за финансовых и юридических проблем строительство длительное время было заморожено. Но из последних сообщений в прессе в 2017году должна заработать первая очередь комплекса. Так-что возможно суда будут работать.

Что-то многовато "Алмазов" одного проекта?!

Цитата (uma, 16.01.2017):
> не могу допереть, что за каюта??? Где она такая, дверь не ясная, может просто я на переделанном ОТе работал.

Похоже на втором деке,в аппендиксе возле трапа.Правый борт.

Я думаю это головной танкер проекта 249005 "Vedrey Tora", ведут с Астрахани(завод им. 3 интернационала) на достройку в Эстонию.

В советское время и на водно-топливной смеси пытались работать. Как-бы не вспомнили!

Цитата (Павел Емельянов, 04.01.2017):
> Ну вот похоже не пошло тогда. А сейчас весь новый флот на мазуте. Двигателя Вяртсиля хорошие и надежные машины. Я работал на Волге(пр.19610), там стояли 8НВД48А2У тоже клапана горели.
NVD-гораздо притязательней к качеству топлива,чем "Гшки".

На пр. 488.2 две расходные цистерны и автоматика для перехода содного вида на другой с мостика.

Цитата (Вячеслав, 04.01.2017):
> ОТ пр.428.2 топливоподготовка с завода стояла, и должность была мех. по подготовке топлива, типа электромеханика, вахту не стоял. Что толку, клапана прогорали только в путь.

Должность была,только механика не было. По крайней мере в ВОРПе.Но на моторке всё равно ходили. Подготовка заключалась в сепарации и подогреве. Ограничивались сепарацией. Но маневры всё равно на дизельном, стабильный пуск-реверс на моторном не реален.

"Г-70" даже в советское время на моторке работали, дизелька только на маневрах.

"Абхазия-2" на сейнер турецкой постройки похожа.

Никаких сомнений. Автозаводский район города Тольятти.

Как он уцелел?! Практически всех "тольяттинских" "чехов" порезали в 90-х!

Please publish.

В 95м году всю зиму через атлантику ходили на старом сормовском, и ничего нормально.А нехило прихватить и на Каспии может, это дело случая.

Понимаю. Я подобное испытал в 90-х в Крондштате.

Романтика!

Машинный телеграф-просто мечта коллекционера.

Многие с виду "вполне живые",а внутри гнилое решето с оторванными шпангоутами.

Зачем-то срезали шлюпбалки,и положили катер на капы МКО?!

Ничего красивого. Пассажирская СТшка.