Comments written by SergeyOdessa

Кроме "Генуи" и "Севастополя", еще фотографировал табличку "Иокогамы". Но качество получилось никакое, т.к. на борту никого не было и пришлось снимать с причала через остекление носового салона.

Так вот, на всех трех она висела именно на носовой переборке. Штатное это место или нет, теперь сказать трудно. Как видим, на "Константине Паустовском", построенном там же на ИСРЗ, она висит с другой кормовой стороны у входа в рубку.

Цитата (Игорь Быков, 05.09.2018):
> Хорошо её спрятали

За телевизором смотрели?

Что за помещения у Алтаев с таким количеством иллюминаторов (8 и 4)?
С левого борта на этой палубе вроде обычные каюты.

Цитата (Игорь Быков, 28.08.2018):
> Может, в самой рубке?

В рубке может быть заводская табличка рулевой машины со строительным номером самого катера. Как минимум, на 1430-ых бакинской постройки точно была.

Спасибо за фото. Год съемки правильный?
В 1978 году корпус еще был белым, а с такой раскраской есть фото 1981 года.

Выше в формуле класса хорошо сказано: ролкер, оборудованный для перевозки контейнеров и усиленный для тяжелых грузов.

Серия из 11-ти многоцелевых сухогрузов.

Спасибо. Он еще не работает?

Подскажите, кто стоит у мола за "Маргейтом"?

Построен "DEC 2001" или 1991?

Это не экспортный вариант, он не строился за границу, и "Дискавери" не оригинальное название. С постройки он работал в УССР.
Вариант 2 подразумевает распространенное в то время искусственное "омоложение" 1430-х перед их продажей доверчивым иностранцам.

Вряд ли через 10 лет после постройки его так глубоко ремонтировали / модернизировали / перестраивали, что нужно было менять стр. номер и год постройки.

Я склоняюсь к варианту 2, который был необходим во время массовой продажи 1430-х за границу, но что-то тогда не срослось. Тем более, что сейчас эти левые данные "не работают", а просто висят на переборке.

Сергей, спасибо за фото!

Данные с этой доски не соответствуют т/х "Дискавери". По конструктивным особенностям он построен в Херсоне до 1976 года включительно, что и подтверждается его годом постройки в РСУ и РРР.
Более того, эти данные не подходят ни к одному 1430-му херсонской постройки, т.к. ХССРЗ им.Коминтерна завершил постройку проекта 1430 в 1984 году 43-мя судами.

Возможные варианты происхождения этой закладной доски: либо она с другого судна постройки ХССРЗ (что скажут специалисты по этому заводу?), либо это "дубликат" для определенных целей, либо измененный оригинал в части 21 - 51 и 1976 - 1986.

Александр, не надо сочинять. Свою точку зрения на это переименование я не высказывал, поэтому делать публичные выводы о моей логике у Вас нет оснований.

Вы действительно не понимаете, почему переименовано судно с названием "Москвич-2"?

Цитата (stringer, 24.07.2018):
> А вот смена названия допустима только при продаже, бербоуте, аварийном случае. Любопытно, что тут случилось.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 25.07.2018):
> Кто заставил?
> И причем здесь декомунизация??? название "Москвич-2" никаким боком к этому закону не притулить.

Господа, вы серьезно или прикалываетесь?

Понятно, спасибо.

Цитата (kifir239, 19.07.2018):
> Не получится ли найти подтверждение в какой-нибудь советской регистровой книге?

В советских РК морских судов эти "Перегружатели-Х" отсутствуют.

Первое название "Перегружатель-2" откуда известно?
На фальшборте наваренное сохранилось?

Понял, спасибо.

Цитата (Михаил_Л, 10.06.2018):
> Его снимали в 1991 г в фильме "Гангстеры в океане" с названием "Бердянск"

В этом фильме т/х "Фатеж" показан только на общих видах в Сингапуре, причем во второй сцене под своим родным названием.

Все детальные морские съемки, в т.ч. палубные и внутрисудовые, проходили в Черном море с участием однотипного т/х "Генерал Блажевич" в роли "Бердянска":
https://d.radikal.ru/d26/1807/1c/1da1d12d4d57.jpg

Цитата (Felix21, 08.07.2018):
> 56 четко видно. Пора сменить монитор.

На этой доске, конечно же, номер 66.
А 56-й был построен на год раньше:
http://fleetphoto.ru/photo/76256/?vid=36942

С "советом" по поводу монитора неувязочка вышла.