Comments written by vyacheslav1961

Корпус точно от Т-63М.

По какой причине её не вводят в строй?

Переведён под ГИМС,новый бортовой № РАР 47-32

Видеокамеры установлены в коридорах пассажирской надстройки и на барже с автомобилями для обеспечения безопасности пассажиров и техники.

Трюма были переоборудованы под хранение яхт,в надстройке были оборудованы учебные аудитории. Яхтклуб проработал на траулере несколько лет. После развала страны,яхтклубу подогнали небольшой дебаркадер,а судно новые коммерсанты сдали на металлолом.

Рыболовецкий колхоз отдал траулер под детский яхтклуб. Его вытащили на берег и провели обваловку от весенних наводнений.

А это не арматура, это вбитый лом для швартова. Просто вода пошла на прилив и берег начал затапливаться.

А они только-только к стенке встали и трюма приготовили к разгрузке,всё в спешке.

Хрень какая-то, там ведь пограничная зона,недалеко нефтяной терминал Лукойла, в нескольких милях Приразломная, это же не иголка в стогу сена.

Странные владельцы, не знать, где находится пароход до апреля и не искать его.

У нас селяне такие таблетки сена упаковывают прямо на поле в вакуумную упаковку.

У дебаркадера пожарная КС-ка "Отважный".

Как обычно,на крайних в навигацию пароходах,везут муку для хлебозавода на весь год,поэтому на запреты не смотрят.

3444 надо отметить как работающей.

Да, у него новый владелец ИП "Макиенко А.М.". Пригласил весной поснимать отремонтированные внутренние помещения.

Крайний справа Беломорский-24,надо исправить.

В сентябре дважды приходил с авиакеросином и автомобильным топливом в Нарьян-Мар для авиаотряда.

Изначально принадлежал Погранвойскам КГБ СССР,имел номер на борту 177,в 90-х был продан частному лицу.

Проект КС-100А

Есть у кого подробности о его затоплении?