Comments written by Денис 696

В карточке судна название "АмурскИЙ-203", на самом судне название "АмурскАЯ-203", администрация сайта исправьте запись в карточке

В карточке судна не правильная запись просто, нужно чтобы администрация сайта поправили

Почему не эксплуатируется?

Это очень хорошо, что установили судьбу этого судна, теперь осталось всё таки узнать про "Исток" ,который все знают, а вот куда делся и какой строительный номер не известно!

Тут никаких сомнений это РТ-684

Можно Ярославец привязать "Юнга"

1993-1995 точно помню, как РТ-684 стоял на пляже на р. Зея, затем примерно до начала 2000-х у причала Мостоотряда-64 вместе со 100 тонным краном, РТ-684 продали в Китай, кран стоял еще пару лет, затем его РТ-213 совместно с РТ-296 увели на слип Благовещенской РЭБ Флота, дальше историю этого крана я не знаю

Этот с момента продажи в Хэйхе болтается, а "Исток" на р.Сунгари ушёл

Это РТ-684, он долгое время болтался под мостом на 6 км, затем его выкупили Китайцы, некоторое время ему не закрашивали название, пока меняли дизеля и делали ремонт

Да у него весь корпус ровный

Цитата (Алеет Восток, 11.11.2017):
> будто на РТ 600 так холодно зимой, что просто не охота работать

Команда на РТ-696 особо не жаловались, но были и моменты рабочие, насадка замерзала, устранили и дальше работать, на то она и команда, чтобы за техническим состоянием следить,да и на "Капитан Пискунов" ребята с удовольствием собирались, это все таки заработок круглый год

Вот не так далёкий пример, в конце октября собирались отправить на строительство моста теплоход "Капитан Пискунов" на весь зимний период, как работал в межнавигационный период 2016-2017 года РТ-696, команда провела профилактику, закупили провизию, но в последний момент руководство отказалось, потребовав доп. оплату. Заказчики арендовали судно у КНР которое будет приносить доходы всю зиму, и таких примеров очень и очень много

Вот в том то и дело, что такое руководство, от перевозок отказываются

В том то и дело для чего АРП позабирали у своих дочерних предприятий рабочие теплоходы, чтобы их кончить и поставить в стойло, а так и получается в Хабаровске, теплоход ломается, вместо того чтобы его ремонтировать, ставят в отстой и грабят

Цитата (rich, 09.11.2017):
> Зачем тогда было забирать Бреус и Каранаух, РТ-669 из Благовещенска, Воронова (рт-652)(не помню чей это был рт. толи Зейский

Зейский, потому что они были рабочие теплоходы, свои Хабаровчане кончили, Благовещенские поработали и в стойло, запчастей не дают, вот и сделали из них ЗиПы, все до единого пришли в Хабаровск своим ходом включая РТ-679 (был раньше Свободнеский)
Цитата (Алеет Восток, 09.11.2017):
> А как состояние РТ 675?

Дизеля у него конченные

Цитата (82Артем, 07.11.2017):
> Единственный тх с благи, который остался в раб.состоянии. Хотя экипаж нашли с трудом туда, с КМС.

Правильно, все теплоходы пришли в Хабаровск в рабочем состоянии здесь их кончили

Цитата (rich, 07.11.2017):
> Цитата (Алеет Восток, 07.11.2017):
> > Интересно для чего, Сгнить в затоне?
>
> Работать!!! Как рт-654, рт-678, рт-696, Капитан Пискунов))

РТ-708

Цитата (roma_madero, 08.11.2017):
> Если бы Благовещенску нужны были толкачи, то они бы свои не резали.

Режут РТ-702 и РТ-703 от них только корпуса остались, говорят были покупатели на эти суда,продавать не стали, чтобы не плодить конкурентов

Цитата (Алеет Восток, 08.11.2017):
> В Благовещенске "нужны теплоходы" по слухам на очередь под разделку РТ 677 и СТ 318.

РТ-677 стоит рабочий, с хорошими дизелями, резать его точно не будут, СТ-318 подняли на слип восстанавливать

Понтон у которого стоит этот теплоход от какого крана?

Цитата (Seven_balls, 03.11.2017):
> Цитата (Денис 696, 02.11.2017):
> > От куда такая стоимость этого судна?
>
> Все понятно. Знаний нет, но уверенность есть. Печально.

Вы этим что хотели сказать?