Comments to the vessel Наплавной автодорожный мост

красивый Омик

В Муроме он был длиннее.

Это часть моста.

Вообще велосипедисты ездят, причём ездят по проезжей части в общей очереди с машинами. Скорость движения у всех всё равно не больше 10-15 км/ч. На тротуарах тесно, но в принципе можно пройти прокатив велосипед.
Чем обусловлено наличие запрещающего знака я так и не понял.

Цитата (tdima, 07.08.2011):
> Это тот, который в Муроме был?

Оказался действительно бывшим Муромским. В Павлове он с мая 2011 г., а на берегу лежат пролёты старого моста. Скоро загружу и его фото.
Вот статья про Павловский мост: http://home.nnov.org/my-home/2984006.html/

А велосипедам почему проезжать нельзя? В чём проблема?

Да, в Муроме построили вантовый мост. Раньше моста не было: когда-то там был понтонный мост (в 1994 точно был), в последние годы работала паромная переправа (http://fleetphoto.ru/photo/3171/, http://fleetphoto.ru/photo/3172/).

В Павлове понтонный мост появился ещё в далёких лохматых 70-х, если не раньше. Частенько разводился. То, что мы видим на фото скорее всего здесь и находилось, ниоткуда не переезжая. В 1994 и 1996 я видел в Павлове такой же по конструкции мост, но только тёмно-красного цвета.

В области есть ещё один наплавной мост, через Волгу в Нижнем Новгороде, рядом с совмещённым автомобильно-железнодорожным мостом. Проезжая часть совмещённого моста очень узкая и не справляется с потоком машин, в результате чего примерно с середины 2000-х приходится собирать эту конструкцию - [http://fleetphoto.ru/photo/5100/, http://fleetphoto.ru/photo/5101/] - и использовать её для пропуска автотранспорта в одном направлении. Но, как видим, это просто слепок старых барж, а не понтонный мост.

В Муроме мост построили.

Они что ли то там, то тут мостами работают? :-)
Рядом, на берегу лежат ещё две секции моста. Не то в консервации, не то про запас или же просто на хранении.

Это тот, который в Муроме был?