Comments to the vessel Виктор Астафьев

Цитата (var, 06.08.2024):
> В этом году перевозить на Енисей не будут?

Интересный вопрос. Когда спускали на воду, то ещё каюты и внутренние помещения сказали, что надо доделать. Я сомневаюсь, что успеют до конца сентября закончить. Опять же губернатор обмолвился приходом в 2025 году на Енисей, что выглядит реалестичным. Будет время спокойно интерьеры доделать

Цитата (wolf92, 02.08.2024):
> я даже 588 проект не помню и не слышал, чтобы пускали

Потому что для этого нужно было бы отрезать у 588 проекта лишних 6-7 м. длины.

В этом году перевозить на Енисей не будут?

Наверное, но в сторону Абакана через судоподъёмник я даже 588 проект не помню и не слышал, чтобы пускали

Ну кстати, проект немного странный. проектировался для Енисея, и вроде как с расчётом на туристическое применение.

Но не влезает в камеру Красноярского судоподъёмника по длине, в ведь это наверное интересный круиз бы был!

В момент постройки врятли, но забавно смотреть на судно с шильдиком постройки одним, а названием другим

Среди них есть такие, у которых шильдик меняли в момент постройки?

Мне кажется на борту имя можно и побольше шрифтом написать... А не вот так мелко...

Ничего загадочного. В Круизах сейчас по рекам тоже много переименованных ходит

Теплоход загадка.
Садишься на Астафьева, а едешь на Дубенском)

Интересно, насколько удобно будет подавать носовые швартовы ?

Инновационная (и интересная) труба!

Цитата (kifir239, 26.06.2024):
> https://fleetphoto.ru/projects/8225/#table
>
> А в чем глубинный смысл рокировочки "Андрей Дубенский" <-> "Виктор Астафьев"?

https://fleetphoto.ru/photo/467804/#377720

https://fleetphoto.ru/projects/8225/#table

А в чем глубинный смысл рокировочки "Андрей Дубенский" <-> "Виктор Астафьев"?

Цитата (RedJak, 12.06.2024):

> Не совсем так))). Речь зашла про "вахтовиков, которых перебрасывают на Донбасс". Я сказал что все кому надо на Донбасс летают через Платов. А никаких " гражданских вахтовиков на Донбасс" не перебрасывают самолётами. Так понятно? )))

ещё раньше разговор шёл о том, что последние годы наметился рост числа регулярных пассажирских рейсов на дв, что обусловлено, среди прочего, ростом количества вахтовиков, которых возят туда регулярными рейсами.
затем возникла мысль, что регулярными рейсами вахтовиков завозят на донбасс через сочи в виду того, что в ростов регулярных рейсов нет.
возможно, некоторую часть вахтовиков матёрые конторы действительно завозят через ростов по принципу "кому надо", однако, общая канва обсуждения идёт вокруг регулярных рейсов.
поэтому ваше замечание принято к сведению, но к сути обсуждения отношения не имеет, так как является частным случаем с неизвестными критериями.

Цитата (иvanych, 12.06.2024):
> так у нас тут как раз речь о гражданских пассажирских перевозках.

Не совсем так))). Речь зашла про "вахтовиков, которых перебрасывают на Донбасс". Я сказал что все кому надо на Донбасс летают через Платов. А никаких " гражданских вахтовиков на Донбасс" не перебрасывают самолётами. Так понятно? )))

Цитата (RedJak, 12.06.2024):

> Конечно не знаете. Ведь вы читаете в интернете, а я говорю то, что вижу глазами и знаю из разговоров со знакомым авиадиспетчером. Не работает это когда полностью простаивает. Я выше написал, что он не выполняет гражданские пассажирские перевозки, но загружен грузовыми и пассажирскими государственными перевозками в которых задействованы как транспортная авиация, так и гражданские пассажирские борта.
так у нас тут как раз речь о гражданских пассажирских перевозках.
дополнять их вашими разговорами с диспетчерами не требуется.

Цитата (иvanych, 12.06.2024):
> я не знаю, что вы там видите,

Конечно не знаете. Ведь вы читаете в интернете, а я говорю то, что вижу глазами и знаю из разговоров со знакомым авиадиспетчером. Не работает это когда полностью простаивает. Я выше написал, что он не выполняет гражданские пассажирские перевозки, но загружен грузовыми и пассажирскими государственными перевозками в которых задействованы как транспортная авиация, так и гражданские пассажирские борта.

Цитата (wolf92, 12.06.2024):

> Благовещенск в не сезон 7000 рублей, а сейчас 1300 и выше не бывает. А Хабаровск дорогой всегда. И субсидий на Хабаровск нет, а вот в Благовещенск почему-то билеты и несубсидированные дешёвые.

даи х с ними, надоело эту тему обсасывать.
наше дело маленькое - платить капиталисту, скока он попросить и не задавать вопросов.

Цитата (иvanych, 12.06.2024):
> крск-хбр - 12346 р.

Если вам хочется 22 часа сидеть и ждать второй рейс, то это ещё траты на гостиницу. Опять же с багажом выходит 13000 рублей почти. Я посмотрел. И самое интересное! Рейс через Благовещенск. Тем более рейсы Хабаровск - Благовещенск не каждый день.

Цитата (иvanych, 12.06.2024):
> и опять же, субсидируются не все билеты на рейс

Благовещенск в не сезон 7000 рублей, а сейчас 1300 и выше не бывает. А Хабаровск дорогой всегда. И субсидий на Хабаровск нет, а вот в Благовещенск почему-то билеты и несубсидированные дешёвые.