Comments to the vessel Ладва

Цитата (nautic, 30.05.2022):
> Стоит "Волго-Дон 5041"

Он весной стоял в отстое, Дед мой капитаном на нем весной был. Значит работает уже

Стоит "Волго-Дон 5041"

Это не Чална, круглая фальштруба виднеется, у Чалны они квадратные.

Цитата (dimon1972-Пермь, 25.05.2022):
> что за Волго-дон?

Чална

А впереди СТ-шки что за Волго-дон?

Владелец и оператор ООО"Волгодон".

немного перепутали фото)))

Цитата (Павел Емельянов, 15.11.2016):
> Думаю это ВолгоБолт "Литтл Энн". По цвету подходит.

Цитата (Михаил_Л, 15.11.2016):

> Какой-то "Нефтерудовоз-??",а за ним похоже "Волго-Балт"http://fleetphoto.ru/photo/106250/?vid=5786 .

Цитата (Ars, 15.11.2016):
> Цитата (IcYHoT, 15.11.2016):
> > за волго-доном еще какое-то судно виднеется с закрашенным названием...
>
> Цитата (Михаил_Л, 15.11.2016):
> > Какой-то "Нефтерудовоз-??"
>
> Да, рудовоз какой то. Новое название - "Ригель"...

http://fleetphoto.ru/vessel/10038/ вроде похож на 31

Цитата (IcYHoT, 14.11.2016):
> А там за волго-доном еще какое-то судно виднеется с закрашенным названием...

Думаю это ВолгоБолт "Литтл Энн". По цвету подходит.

Цитата (volzhanin, 15.11.2016):
> Интересно - почему у него надстройка от "Волго-Балта"?

Удачное фото! Там их три в счале, оказывается - Волго-Балт, НРВ и ВД. )))

Цитата (Ars, 15.11.2016):
> Да, рудовоз какой то. Новое название - "Ригель"...

Интересно - почему у него надстройка от "Волго-Балта"?

Цитата (IcYHoT, 15.11.2016):
> за волго-доном еще какое-то судно виднеется с закрашенным названием...

Цитата (Михаил_Л, 15.11.2016):
> Какой-то "Нефтерудовоз-??"

Да, рудовоз какой то. Новое название - "Ригель"...

Какой-то "Нефтерудовоз-??",а за ним похоже "Волго-Балт"http://fleetphoto.ru/photo/106250/?vid=5786 .

А там за волго-доном еще какое-то судно виднеется с закрашенным названием...

Справа от Ладвы Дифферентователь Д-2.

В Астрахани на теплоходе «Ладва» под российским флагом два месяца продолжается акция протеста экипажа из-за долга по зарплате и попыток работодателя «удалить» экипаж с судна. Об этом сообщает пресс-служба Российского профессионального союза моряков (РПСМ).

Отмечается, что представители компаний Kent Shipping, AMF Shipping Ltd., ООО «Волгодон», ООО «Фарестрансфлот» за два месяца ничего не сделали для урегулирования конфликта. «Фактически у руля всех перечисленных фирм стоят одни и те же люди, передающие суда из компании в компанию, а во главе пирамиды – Manati Ltd. с ее директором, миллионером из списка Forbes Алексеем Федорычевым», - говорится в сообщении.

О проблемах на судне, таких же, как и практически на всем флоте этий компаний, РПСМ и Международная федерация транспортников (МФТ) говорят более двух лет. Проблемы связаны с невыплатой зарплаты и репатриацией.

«Акция протеста продолжится до тех пор, пока не будет выплачена вся задолженность экипажу Акция объявлена 24 апреля 2015 года, о чем оповещены все заинтересованные лица. В течение двух месяцев никто не принял мер по разрешению конфликта», – говорят моряки судна «Ладва».

По словам председателя первичной профсоюзной организации моряков г. Таганрога РПСМ Леонида Глушака, речь идет о долге в валюте. Практика двойной бухгалтерии привела к конфликту на судне. Как правило, рублевая часть прописана в контрактах моряков, она ничтожно мала, а вот валютная – обещается в устной форме, и эта сумма в разы больше рублевой, но именно ее при двойной бухгалтерии компании не платят. В случае судна «Ладва» рублевая часть, с боем, но была выплачена. Теперь дело за долларовой: на троих моряков около $88 тыс. «Долларовая часть никогда не прописывается в контрактах моряков, работающих на российском судне, но морякам повезло: из Kent Shipping пришло письмо на официальном бланке, где прописаны долги компании в валюте», – сказал он.
При этом моряки сообщают, что работодатель обманным путем пытается списать экипаж с судна без выплаты заработанных денег, аргументируя, что по контракту деньги выплачены, то есть - рубли. Также, со слов членов экипажа, судно находилось в плохом техническом состоянии, а на плаву оно только благодаря неравнодушию моряков. А руководство не проявляет заинтересованности в поддержании безопасности мореплавания.

«Нас использовали для того, чтобы мы содержали судно в пригодном состоянии. С 1 декабря 2014 года по 6 апреля 2015 года три человека, которые по сей день находятся на судне, стояли вахту, выполняли всю техническую работу, так как т/х «Ладва» был отключен от сети за долги. За указанный период при минусовых температурах (доходило до минус 20) с боем выбивали дизтопливо у компании «Kent Shipping»: руководство могло до четырех дней держать судно без топлива, а экипаж в холоде. Только благодаря выдержке и добросовестности команды, которая доставала топливо, унижаясь, подключалась к другим судам, на данный момент все системы и механизмы в рабочем состоянии. Компании удалось избежать колоссальных финансовых затрат», - приводятся в сообщении пресс-службы РПСМ слова моряков судна.

Акция протеста на судне под российским флагом продолжается.

Цитата (Dvizzzok, 06.10.2013):
> т.к канал - рукотворное транспортное сооружение.
Лично я придерживаюсь иной классификации:
Всё, что через воду - мост. Над остальными преградами - путепровод.

Цитата (AS, 05.10.2013):
> На мосту

Путепроводе, т.к канал - рукотворное транспортное сооружение. В данном случае, формальной разницы между автомобильным путепроводом над железной дорогой и железнодорожным путепроводом над ВДСК, не существует. Вопрос сленга и терминологии

На мосту ограничение скорости.