Comments to the vessel ТР-73

Большое спасибо, интересная информация!

Да, в 60-х годах, когда все СТ-шки были в Алексеевской РЭБ, многим из них были заменены родные 3д6(2шт)в насадках на 1 8нфд36 с открытым винтом. И эта модернизация помогла сохранить пр.765 до наших дней. С двумя движителями остался "Ориентир" ( ГД- шкода) и " Мыс"(ЯМЗ)

т/х Створ - одновинтовой получается?

Ставят и снимают при высоких уровнях ,обычно в конце мая-июне.работать можно почти год.

Евгений, расскажите в какое время суда загоняют на площадку очень интересно ведь лда у корпусов нет?

На этой площадке меняли обшивку на " Мысе" и других теплоходах . Сваи лиственница,но т.к. 3 года никто не следит за ней начало выдавливать их . Вчера варили днище на "Створе" продавила свая." Затор " восстанавливать не будут, наверно скоро порежут.

"Затор", наверное, уже и восстанавливать не будут....
А "деревянная конструкция", думается, выравнивающая площадка для организации зимнего судоремонта корпусов судов.... Вертикальные стойки, скорее всего, металлические....

Евгений, для чего деревянная конструкция под корпусом Т/Х "свор" ?

Модераторам:нашёл в рег.книге за 2012 год. 1.ТР-66.рег.129036 постройка СЗВолодарского Рыбинск,стр.№ 800 1.07.1960г.Усть-Кут. 2.ТР-71. рег.129396,проект 866Э,дооборудование КБ ЛОРП. 1.07.1961г. Витим. 3.ТР-64. рег.124776. 1,07,1960г. Жатай. 4.ТР-65. рег.124777.Тюменский завод.1.07.1960г. Алексеевск.

Цитата (genris, 19.08.2014):
> ТР-73 не выглядит как новый.

У него просто окрас печальный.

Подскажите, пожалуйста, какая баржа стоит между т/х "ТР-3" и т/х "Анатолий Жилинский"?

Цитата (Алеет Восток, 19.08.2014):
> А что так? Не уж то в Якутии везде дороги понастроили?)))

Гвозди нужны Китаю,а где металл.ТР-73 не выглядит как новый.

Цитата (genris, 19.08.2014):
> Скоро не останется "бочкарей"на Лене и Оби.

А что так? Не уж то в Якутии везде дороги понастроили?)))

Скоро не останется "бочкарей"на Лене и Оби.