Comments to the vessel КПЛ-7-81

Когда?

Утилизирован в тск

Какой хороший ярославец )

в очередной приезд на Родину был очень обрадован, что восстановили портальный кран Ганц-16/27, который не работал 25 лет. Надеюсь в 2021 году его покрасят, остальные два уже как новенькие стоят покрашенные. Теперь в Камне кранов рабочих больше чем в Барнауле)))

Бортовой номер плавкрана КПЛ-7-81 О-3-11832 http://itmages.ru/image/view/2582370/4709250a

По необходимости поднимут

после назад в Камень?

На плановое слипование повели

значит в Камне работы больше нет, а как всё начиналось...

Цитата (Игорь Шевченко, 10.05.2015):
> теперь на родной берег не попасть, охрана была категорически против съёмок...наверно последнее моё фото отсюда

Жаль, что так

Ниже железнодорожного моста в Барнауле на новом участке инертных материалов Барнаульского речного порта монтируют второй кран (из числа тех, что сняли с грузового участка в Ковше)..., - увы сфотографировать пока не удается по тем же причинам...

теперь на родной берег не попасть, охрана была категорически против съёмок...наверно последнее моё фото отсюда

В этом году в планах расширение и углубление акватории пристани. И соответственно монтаж портального крана.

снимаются

снимаются? или только пришли..

До какого-то года шла такая стрела и гусёк, потом сделали апгрейд)))

А стрела и гусек от крана пр. 528?

664-й тоже принадлежит ТСК

5 августа 1978г. теплоход ПТ-62 мощностью 150л.с. принадлежащий
Томскому речпорту,с пассажирами на борту совершал прогулочный рейс
вверх по р.Томи. Около 14ч. местного времени ПТ-62 догнал
теплоход ОТА-945,который толкал состав из двух барж со скоростью 10 км/ч
Подойдя к корме ОТА-945 на 100-150м,на ПТ-62 снизили ход,и выдерживая
этот интервал,следовали за составом в кильватер,так как ОТА-945 в это
время расходился левыми бортами с составом теплохода" Механик".
После завершения расхождения составов,ПТ-62 увеличил ход до полного и
не подавая установленного звукового сигнала,пошел на обгон состава,
оставляя его справа на траверзном расстоянии 25-30 метров.
ПТ-62,постепенно сближаясь бортами с составом,вышел на пересечение
его курса в опасной близости от носовых частей барж.На ПТ-62 с
опозданием обнаружили угрозу столкновения и,пытаясь уйти от состава,
переложили руль на левый борт.Это привело к потере скорости и
смещению кормовой части судна вправо,в результате чего корма попала
под носовую часть левой баржи. Под действием сил течения и инерции
движения состава ПТ-62 получил дифферент на корму и крен на левый
борт.Кормовой салон стал заполняться водой и погружаться.Носовой
частью правого борта теплоход навалился на вторую баржу состава и
затонул на глубине 4 метра.