Comments to the vessel ОТА-813

Цитата (Александр Королюк, 11.03.2025):
> Нет, "узин" только. Однозначная идентификация по названию невозможна.

Александр, а "Степан Серыш" это полностью название?

Цитата (Александр Королюк, 11.03.2025):
> Нет, "узин" только. Однозначная идентификация по названию невозможна

Да речь шла об РТ-221 и название читается полностью, а значит с Ваших слов идентефикация судна возможна, а Баргузин был привязан автором, но и его отвязали редакторы

Цитата (Игорь Савицкий, 11.03.2025):
> Стараюсь привязывать максимальное количество судов.

И это правильно, чем больше информативнее фото, тем лучше

Цитата (Александр Королюк, 11.03.2025):
> В данном случае вопрос прежде всего к автору.

Стараюсь привязывать максимальное количество судов.

Есть ещё большая разница, находится ли судно целиком в рамках кадра (хоть и чем-то частично загорожено), либо находится большей частью за кадром. Во втором случае как раз привязка особого смысла не имеет. В первом — обычно привязываем, если судно более-менее видно, а не только кусок мачты.

Цитата (Денис 696, 11.03.2025):
> А здесь название не видно?

Нет, "узин" только. Однозначная идентификация по названию невозможна.

Цитата (Денис 696, 11.03.2025):
> ссылаясь на неопределённое понятие "процент видимости"

Вот именно, что неопределённое. Каждый привязывает и отвязывает сколько считает нужным.

Цитата (Денис 696, 11.03.2025):
> нет смысла привязывать

В данном случае вопрос прежде всего к автору.

https://fleetphoto.ru/photo/495259/
А здесь название не видно? И изначально Баргузин был привязан, зачем убрали этот "Огрызок"? ссылаясь на неопределённое понятие "процент видимости"
По комментариям администратора сайта, нет смысла привязывать такого рода "огрызки"

Цитата (Денис 696, 10.03.2025):
> Модераторы проясните ситуацию по поводу привязки судов, какой процент видимости и читаемости названия судов у ОТА-813 и ОТА-822?

Эти суда первоначально были привязаны автором. У 813, к примеру, название видно, читаемо, кто же из других 822 - неизвестно. Но раз уж автор посчитал нужным их привязать, то пусть будут.

Александр Конов, а как же Ваш комментарий :
Здесь действительно слишком мало видно. Нужно соблюдать грань разумного. Такие "огрызки" привязывать нет никакого смысла.

Модераторы проясните ситуацию по поводу привязки судов, какой процент видимости и читаемости названия судов у ОТА-813 и ОТА-822?
Вроде только на днях обсуждали https://fleetphoto.ru/photo/495259/

бледная тень былого..

Ещё Поток есть в наличии где-то.

Оставшиеся из 27 единиц

предприятия не работают, грузов нет, возить нечего, амурское судоходство присмерти.

Благовещенск и Хабаровск 650 по прямой и что твориться там в данный момент я не в курсе, поэтому и спрашиваю, почему стоят в середине навигации

Цитата (Karen, 04.08.2023):
> Сам же сказал

А мы что с Вами знакомы, чтобы на "ты" переходить?

Сам же сказал, работать некому. Наверное не только к "Зее" это относится, а вообще к Хабару вцелом? "Все ушли на фронт" :))

Это что все без работы стоят?

Загорают в разгар навигации?

Цитата (GM Mishel, 04.12.2016):
> Но по "Василию Пояркову"/"ПСКР-322"/две учётные карточки. Надо бы разобраться?

Да всё просто на самом деле. В Благовещенске - бывший 322-й. Тот б/н 198, что в Хабаровске, скорее всего 315-й. У меня нет документального подтверждения, только путём исключений. Радиоантенна у корабля уже выведена на лобовую часть рубки, а стало быть корабль постройки после 1986-го года (тактический в пределах ПСКР 314-322). 8 кораблей этого сегмента давно опознаны по бортовым и именам. Все бывшие флотские "Москиты" (заводские №№ 318-323), составившие основу 24-й бригады, после реорганизации в 1998-м году вошли в состав 12-й бригады. То есть ПСКР 317-322 отпадают. Их бортовые тоже давно определены. Из указанного сегмента остались Хабаровские ПСКР-314 (бывший Казакевичевский),315 (бывший Ленинский) и 316 (бывший Ленинский). 314-й имеет хороши видимое наименование на борту "Тайфун" и бортовой 127. 316-й носит давно определённый бортовой 192. По 315-му даже у Романа Волкова в его замечательном справочнике не было ничего. Вот и получается, что Хабаровский б/н 198 никто иной, как ПСКР-315.
Кстати за ним стоит ПСКР-52 проекта 1249. Он единственный из 1249, у кого на крыше рубки остался оптический визир.

....зимуют. Так как зима пришла внезапно в этом году, и заход в Кировский затон резко обмелел.