Comments to the vessel Адмирал-2

Цитата (Ilaidja_KHERS, 14.03.2011):
> Это просто Адмирал! Скорее всего бывший Метеор-12!
Ну что, прицепим к М-12?

Цитата (SergeyOdessa, 05.12.2011):

> Сергей, более крупной фотографии дальних катеров проекта 1430 случайно нет?
К сожалению нет, тогда я опаздывал на Метеор и по времени не успевал их сфотографировать..

Какой красавец! Окраска восхитительна!

Это просто Адмирал! Скорее всего бывший Метеор-12!

А это Адмирал-1 или Адмирал-2?

Пунктом отправления и пунктом назначения. А какой вообще у наших СПК расход топлива?

А как между собой пересекаются морские СПК и автомобильный транспорт?

Катался из Запорожья в Одессу в 1982 году. А насчет конкурентоспособности автотранспорта и СПК писали еще в советское время, Лишь при определенных условиях СПК выгоднее, поэтому от морских как минимум, избавились сразу. Полистайте "Судостроение"

Цитата (Ilaidja_KHERS, 19.07.2010):
> Предлагаю уделить внимание этому виду водного транспорта!

Кому?

Во времена свободы и демократии (хи-хи), вложение властей России (и Украины) в инфраструктуру и транспорт носит недостаточный и сугубо избирательный характер. В отравляющий воздух автотранспорт денежки вкладываются для поддержания спроса на нефтепродукты и автопобрякушки. Расплодившиеся АЗС вдоль разбитых дорог, как илюстрация. А там, как ещё одна заинтересованная сторона - мздоимцы ГИБДД (ДАИ). Плюсуйте сюда автосалоны и автозаводы, и венец этой пирамиды - власть.

Транспортная экзотика, коей является крылатый флот, могущий без пробок и ментов, быстро и недорого доставить пассажира в пределах реки, никому сейчас не нужен. И не выгоден.

При СССР была система снабжения, при которой Метеоры и Ракеты регулярно обслуживались, дифицита запчастей не было. В эксплуатирующих организациях были квалифицированные специалисты по ремонту СПК.
А теперь "самоделкины" не знают, с какой стороны к ним подойти.

Увы, в ближайшие годы уйдут многие из тех СПК, которые сейчас "на крыле". Выправить ситуацию может волевое вмешательство власти, но при нынешних алчных и узколобых властителях это невозможно. Новые суда не строятся, старые - "докатывают" свой ресурс...

Полностью с этим согласен. Езда с ветерком по воде всего за 2,5 часа от Херсона в Одессу, что может быть лучше!? Интересно сколько осталось в нашей стране "живых" единиц т/х на крыльях? Предлагаю уделить внимание этому виду водного транспорта!

Летом рейсы на Херсон и Николаев были бы весьма популярными хотя бы в режиме "утром" и "вечером".

Очень обидно за наш Украинский флот.
А реклама звучала так: "Ах, Одесса - жемчужина у моря, я в Одессу мчусь на МЕТЕОРЕ! Все комфортно, дорога просто - РАЙ, если хочешь Ты в Одессу, маршрут наш выбирай!"))) Вот такие остались приятные воспоминания...

Помню-помню, как этот рейс очень активно рекламировался летом 1998-го... Даже есть где-то рекламный ролик на кассете, где есть фраза "с заходом в Очаков"... Жаль, что при таком востребованном направлении на Одессу, никто не занимается возрождением водного транспорта дальнего следования.

А есть фото Комет, которые ходили из Одессы до Запорожья и даже дальше по Днепру?