Comments to the vessel Антэ

вышел из под бородинского моста.заходит под метромост.до дорогомиловского еще идти надо.

вообще то заходит под бородинский мост.на фото справа причал киевского вокзала.моста богдана хмельницкого еще нет.

как старые фотки получилась видимо из за тумана

Цитата (Ars, 26.01.2013):
> Iran Seyr 1
Iran Seyr 1 это пр.191 югославской постройки

Название "Антэ" появилось сильно раньше 2012 года!

Базальт,Кварцит, оригинальные названия судов.

а почему в графе переименования указан 2012 год?
Переименования: ≥ 2012 Антэ
на фото 2010 год и видно, что название "Антэ". Скорее всего был переименован как и "Шихан" с "Салаватом" после их покупки СК Нева-Хаген

Цитата (PAVEL83, 27.01.2013):
> Не знаю почему у них корма проседает,может какая нибудь особенности конструкции.

Я думаю что тут все проще. У них в корме просто нет запаса надводного борта, если можно так выразиться. Там палуба сантиметров на 10-15 от силы возвышается над водой и то благодаря этому железному продольному выступу похожему на привальный брус (возможно это он и есть) сразу под палубой галереи. Поэтому любое волнение чревато последствиями. К тому же в интернете видел любительскую запись затопленного румпельного отделения как раз на судне такого же проекта, как тот же Iran Seyr 1 например. Но причина, как ни странно, была в том что люк ведущий в это отделение не был полностью задраен или вовсе открыт. Но это лишний раз говорит о том что принадлежность к "спокойной реке" ощущается даже при увеличении класса. ИМХО.

Этот проект в море далеко не ходит и мало их в море ходит.И знакомый работавший на ЭФЕ говорил что они тихоходные.Не знаю почему у них корма проседает,может какая нибудь особенности конструкции.

Цитата (PAVEL83, 26.01.2013):
> на СТ пр.19620 в машину все спокойно ходят по "галереи"(это зашитая часть вдоль трюма) и не каких трудностей это не вызывает.

Это конечно, и тут без вопросов :) А вот именно это судно - т/х "Антэ" - и есть те самые у которых корма проседает. Взять даже Iran Seyr 1, думаю это то же "Антэ" только подретушированный.

Ну что то вы тут сказки рассказываете)))))))))))))))). Именно на этом проекте я в море не работал,а вот на СТ пр.19620 в машину все спокойно ходят по "галереи"(это зашитая часть вдоль трюма) и не каких трудностей это не вызывает.Согласен на корму не выйдешь её заливает если у СТ корма не зашитая,но таких судов мало.Пароход конечно не морской,но по Каспию бегать может.

Цитата (Игорь, 26.01.2013):
> И как при уходе под воду в МО бегают мотористы?

Я думаю что между погружениями бегают :) В интернете видал видео, сделанное через илюминатор в кормовой двери. Там как раз корма такой СТшки при попутной волне погружалась очень даже не плохо. Если знать период волны то проблем с походом в МО не будет. Даже от местных моряков-каспийцев слышал что такой выход в море порой превращается в эпопею...

И как при уходе под воду в МО бегают мотористы?

Вот оказывается как выглядит оригинал этого судна. После заделывания галерей и немного нарощенной палубы бака судно не сильно изменилось. А так даже сейчас выходя в море уже в новой модификации корма при среднем волнении просто уходит под воду.

Мужики с него рассказывали, до сих пор после затопления из под сланей песок выгребают....

Сначала сложилось впечатление что эти жёлтая вышка установлена на судне :)