Comments to the vessel Москва-166

Бархатный сезон!

Какая красотень!

Надеюсь что скоро запахнет, чтобы на новогодних пройтись по затонам

А у нас что то снегом и не пахнет.

Заботливо!

Я было подумала что это кухня в малогабаритной квартире. В старом доме у меня кухня была 5,6 кв.м. так там и того меньше помешалось.

Да, не угадал немножко в данном конкретном случае. Хотя, может и угадал, чёрт его знает.

Цитата (Simpas, 22.04.2016):
> И что же это за владелец такой - ОАО Специализированное управление №2

http://su-2.su/ru/index.php
На их теплоходах катают начальство Касимовсково ПХГ(Подземное Хранение Газа)

Скорее всего кораблик сделали для чиновника среднего звена, типа мэра какого-нибудь. Денег у них много, а яхты иметь нельзя. тут же сравнительно безобидное "разъездное судно", внешне неказистое, да еще и на балансе какого-то "спецуправления".
Хотя цена переоборудования тут сравнима с ценой яхты размером футов 60.

И что же это за владелец такой - ОАО Специализированное управление №2? И какими такими разъездами эта "Москва-166" занимается?

На заднем плане ещё 2 судна: "Москва" и, кажется, "Москвич"

Тут небольшая организационная коллизия приключилась.
На момент публикации фотографии второстепенной привязки на сайте не было, поэтому привязывать Москву-166 смысла особого не было, она "слишком загорожена", выражаясь формальными категориями. Основной объект съёмки на этой фотографии - плавучий причал проекта 146.

На носу читается "Москва", а номер не виден.

А то, что у причала какая-то переделанная "москвушка" стоит всем понятно?

Вторую фотографию имеет смысл загрузить на сайт.
Лично я не видел её в модерации, но с информационной точки зрения она очень полезна. Можете сослаться на этот комментарий. :)
Что касается "неизвестного" П-176 - это действительно он? По состоянию на 2004 год П-175 числится рабочим, а вот П-176 тотально отсутствует в перечне рабочих судов. И не исключена ситуация, что закопанный и убитый понтон - это П-176, а неопознанный - как раз П-175. Что, впрочем, не снимает животрепещущий вопрос о том, что П-175 не светится в числе рабочих сейчас.

Все постараюсь выяснить.
П-176 стоит в затоне гниет.
Вот фото сделано примерно в 2005 году
http://cs311724.vk.me/v311724080/4fc3/dY4rE5mnVtw.jpg
Снято как раз на месте СУ-2 (его тогда еще не было) первым к нам бортом стоит нефтяная баржа то ли НТ-3 то ли МН-40 точное название я пока не выяснил, следующим бортом причал 146 проекта судя по цвету надстройки это как раз то наш неопознанный причал, за ним стоит П-211, а за ним причал без надстроек смахивает на списанный П-175.
На слипе кстати два Москвича Строитель-2 только купленный фирмой СУ-2 стоит на восстановление и еще один теплоход этого же проекта М-188 в то время восстанавливался для продажи, оба катера стояли много лет в Касимовском затоне абсолютно пустые.
Еще одно фото того времени
http://cs311724.vk.me/v311724909/33b1/A5G4HFymwBw.jpg
Здесь на переднем плане тот же списанный причал П-175
По поводу П-175 это только мои предположение методом вычисления.

Теперь понятно. Максим, постарайтесь разыскать какие-нибудь опознавательные знаки на этом причале. В идеале бортовой номер, по нему опознать судно будет значительно легче, хотя и не гарантированно.
Сложно делать какие-то предположения, но если П-175 практически закопан, то тогда вариантов не очень много. П-174 где-то в Дзержинске гниёт, а про П-176 вообще ничего неизвестно.
Невозможно представить, чтобы причал на протяжении нескольких лет эксплуатируется без какого-либо учёта.

Да но их два причала там оба одного проекта.

Это Кротберс.

Ну вот сам причал с двумя синими фиговинами разве не есть причал проекта 146?