Comments to the vessel Gelmond 3

Турецкая судоверфь Dogruyol Shipyard удлинит по проекту RSD04LG сухогруз «Гелиус 3» с увеличением дедвейта на 2020 тонн.
https://portnews.ru/news/304775/

Снова Чарльстаун MMSI номер: 341588000
Позывной: V4WR 2020-06

А Амур уже на воде,правда недоделаный. Видимо,предстоит ему ещё 1 подъём. А уж на моря-ну в 2020 году может пойдёт. Кстати, следующий на подъём- пассажир Шолохов, когда до НРВ 29м очередь дойдёт- видимо нескоро

Док Р-4500

Цитата (RedJak, 09.11.2018):
> Точно!Нашёл его.Притащили на буксире 11.12.2017 в Ростов.Стоит в отстойнике для немощных и умирающих...))) 66-й причал.На данный момент владелец "МБС шип"(что за "зверь" не знаю).
> P.S Прикольно то,что сам же писал комментарий под фото http://fleetphoto.ru/photo/229965/?vid=11144 про буксировку НРВ-29 в Ростов... и напрочь забыл...)))... Надо есть больше рыбы...Говорят фосфор благотворно влияет на память :)
Да, НРВ 29м с апреля 2018 приобретен РедШиппингом, до сих пор восстанавливается, внутри каюты отремонтировали(вообще "сказка" теперь), частично отремонтировали после морей корму, но потом запретили ремонтные работы в месте стоянки, поэтому ожидает докования, пойдет следом за Амуром 2501 и будет работать на Северо-Западе(щебень - наше всё)
Амур купили в мае того же года, поставили в док, планировали отремонтировать после отстоя в Азове и отправить на моря, но после "вскрытия" оказалось, что ремонт нужен большой, поэтому до сих пор стоит в доке, планируют на моря отправить.

Цитата (RedJak, 09.11.2018):
> Если Вы про "Нефтерудовоз-29М",

Да да, именно про него. Насколько известно мне, Ред Шиппинг его или уже купил,или вот вот собирается купить,и его следующего после Амура 2501 будем поднимать в доке. Так что НРВ 29м будет жить

Точно!Нашёл его.Притащили на буксире 11.12.2017 в Ростов.Стоит в отстойнике для немощных и умирающих...))) 66-й причал.На данный момент владелец "МБС шип"(что за "зверь" не знаю).
P.S Прикольно то,что сам же писал комментарий под фото http://fleetphoto.ru/photo/229965/?vid=11144 про буксировку НРВ-29 в Ростов... и напрочь забыл...)))... Надо есть больше рыбы...Говорят фосфор благотворно влияет на память :)

Цитата (RedJak, 09.11.2018):
> больше о нём ни слуху,ни духу.

А в 2018г я его не щелкал в Ростове.

Рейдовый-41 принадлежит частному лицу.
РБТ-302 принадлежит тому же самому частному лицу.Оператор: "Корвет".

Если Вы про "Нефтерудовоз-29М",то он вышел из Азова 06.10.2017 на Бартин (Турция).В Бартине отметился 21 ноября и всё... больше о нём ни слуху,ни духу...Возможно он уже прошёл реинкарнацию )))

Кстати,сам Амур 2501 сейчас принадлежит компании Ред Шиппинг из Тольятти, им же принадлежит ещё 1 судно-нефтерудовоз, вроде 029 номером

Неопознанные суда-это Рейдовый- 41 ,принадлежащий Корвету, и РБТ-302,кому он принадлежит точно не знаю

Цитата (RedJak, 07.10.2018):
> Так их же нужно подготовить...Хотя бы элементарно поправить.Добавить в описание кто,куда,откуда,с чем...Минимум часик потратить на пару-тройку пароходов,если с описанием...а вот тут уже лень побеждает...)))

Не лень, а разум. Иначе все остальное встанет. Проще пакетный обмен наладить если кого-то интересует. У меня тоже с рейса полным полно, но кого это интересует? Даже меня самого нет.

Цитата (RedJak, 08.10.2018):
> Выезжаю на фотосессию только на интересующие меня суда(нестандартные,новые и т.д)...но "фотожадность" ВСЕГДА пересиливает разум...и потому "зависаю" ровно на 1 час 45 минут,в душе ругая эти пароходы за их количество и медленное прохождение(особенно когда холодно и сильный ветер)...)))

Тоже есть такое, только у нас масштабы другие. Не почти 2, но на час, в отличие от 15-20 минут зависать получается

Цитата (Александр Королюк, 07.10.2018):
> Почему так?

Почему так мало?...Выезжаю на фотосессию только на интересующие меня суда(нестандартные,новые и т.д)...но "фотожадность" ВСЕГДА пересиливает разум...и потому "зависаю" ровно на 1 час 45 минут,в душе ругая эти пароходы за их количество и медленное прохождение(особенно когда холодно и сильный ветер)...)))
В общем-то накопилось уже несколько тысяч снимков нескольких сотен судов.Как минимум суда постоянно работающие на Юге практически все есть.Я их знаю по именам и лишний раз не выезжаю фотографировать.Достаточно узнать какие пароходы идут и решить стоит или нет их фотографировать.
А насчёт публикации...Так их же нужно подготовить...Хотя бы элементарно поправить.Добавить в описание кто,куда,откуда,с чем...Минимум часик потратить на пару-тройку пароходов,если с описанием...а вот тут уже лень побеждает...)))

Цитата (RedJak, 07.10.2018):
> С каждой фотосессии публикую максимум 1-2 судна из 20-25 отснятых(именно судов,а не количества снимков)...

Почему так?

Цитата (Е705ЕН, 07.10.2018):
> Москву 705 тоже можно привязать

Честно скажу что эти прогулочники я не привязываю и не буду привязывать к своим фото никогда...Причина проста.Они есть практически на всех моих фото с этого ракурса.Стоят они всегда на одном и том же месте.Есть ли в этом смысл?
Может быть я,конечно,не прав...По возможности стараюсь избегать попадания посторонних судов в кадр.С каждой фотосессии публикую максимум 1-2 судна из 20-25 отснятых(именно судов,а не количества снимков)...
Вопрос для пользователей: Стоит или нет привязывать эти второстепенные суда?

Москву 705 тоже можно привязать, она целиком в кадре.

порт приписки снова Таганрог

Измените приписку на Таганрог