Comments to the vessel М-184

Москвичи можно все отметить красным. Сданы летом в металлолом.
Последнее фото http://orel-transport.ru/photos/95749.jpg

Пока фото висело в очереди утопленника уже утилизировали. По слухам - и остальных туда же.
К юбилею, так сказать. К 50-летию открытия в городе теплоходного движения.

Да кому это там надо в нищем регионе...

река Ока в Орле не входит в перечень внутренних водных путей федерального значения, но по инициативе местных властей можно включить этот участок в перечень ВВП местного значения, как это сделали с Сурой в Пензе. Все зависит от воли руководителей

Да очень печально, из под воды обратной дороги нет. По уму хорошо бы их на берег вытянуть, тогда возможна реанимация.

Жаль теплоходы, похоже скоро все лягут!

Цитата (Максим Назаркин, 23.12.2019):
> Так и стоят ни кому не нужные?

Были слухи о возможной продаже, но уже не как ходовые (думаю, их выпотрошили), а как антиквариат или по цене металлолома.
Владелец, кажется, УКХ, так как ТТП года два назад избавилось от этого имущества.
Правый (184), вроде, уже с худым дном.

Цитата (Максим Назаркин, 23.12.2019):
> Так и стоят ни кому не нужные?

Так бывает обычно только с виду. А залезешь на них, сразу и хозяин объявится, и менты скрутят, и вообще окажется что это стратегический флот государственного значения, которому ты своим визитом нанес непоправимый материальный ущерб, который нужно будет выплатить на месте и в срочном порядке.

Так и стоят ни кому не нужные?

Место речных трамваев очень быстренько заняли речные маршрутки
http://orel-story.ru/forum/shared_files/.../17808.jpg

Его краном поднять можно, он тонн 50 весит-то всего. Было бы желание. В Ижевске вон, тоже слипа нет.

Если не продажа в частные руки или установка хотя бы одного под памятник / кафе, то скорее всего именно такой вариант. Местные СМИ о них последние годы даже не вспоминают.
Всё отмазываются отсутствием слипа, но позвольте, в Тарусе, например, выходят из положения. И в Орле спокойно могли бы так же
http://fleetphoto.ru/photo/152124/?vid=26669
http://fleetphoto.ru/photo/152125/?vid=26669

Какая у них дальнейшая судьба?
Возможности слипования в Орле нет.
Не уже ли их ждет резак?

Цитата (Coper, 04.06.2013):
> А набережные, причалы какихнибуть предприятий?

Если только набережные. И то, бетонные набережные есть только в историческом центре. Проводить освидетельствование просто на улице в центре города, а не в ремонтной базе - вряд ли захотят.
Собственник не хочет рисковать и просит слип. Вполне разумно. Беда в том, что город денег на него не даёт. И даст ли в будущем - не известно.

В Новосибирске поднимали на тросах 120 т краном в речном порту и ставили на баржу. Доковый вес примерно от 35 до 50 тонн ( в зависимости от комплектации). Другие краны не берут из-за вылета стрелы. Освидетельствование корпуса делаем в ДОКе.

если тросами поднимать - точно корпус треснет.

А набережные, причалы какихнибуть предприятий? Просто, я не знаком с условиями в Орле. А насчет тросов, сомневаюсь что есть другие варианты, всеравно тросами поднимать, или теплится надежда загнать их на слип?

Цитата (Coper, 04.06.2013):
> В ваших краях нет автокранов способных поднять 50 тонн?

Кран-то есть. Крыльев к нему нет, что бы подлететь сюда :) Если серьёзно - близко сюда действительно очень трудно подогнать большую технику (видите по фото). Ди и тягать 60-летние теплоходы тросами - рисковать собственник не хочет.

Цитата (Киреев Андрей, 03.06.2013):
> Судно на заднем плане возможно скоро расконсервируют. Оно лёгкое и с ним проще.
"Заря" очень красивое судно, но это судно создано для рейсовых маршрутов.
Для прогулок нет замены "Москвичам".
Может ли быть успешной прогулка на полностью закрытом судне...

Цитата (Киреев Андрей, 04.06.2013):
> Не знаю, но условие именно - поднять от земли. Весит 40т. Заря - порядка 16-17т.

В ваших краях нет автокранов способных поднять 50 тонн?