Comments to the vessel Ласточка-2

В 1982 году был на теплоходе Александр Шемагин в круизе Москва - Астрахань - Москва

МС2: Пречистенская наб.

Вид на Большой Каменный мост. Первоначально (с 1692 г.) мост, построенный в створе ул. Ленивки, назывался Всехсвятским. Со временем за мостом утвердилось современное название. Современный Большой Каменный мост построен в 1938 году чуть ниже старого.

Цитата (Бимс 2013, 26.01.2021):
> Кто знает где рулевая рубка у этого теплохода

Вместо носового бара на верхней.


Цитата (Бимс 2013, 26.01.2021):
> неужели по камерам?

На корме — может быть.

Кто знает где рулевая рубка у этого теплохода, откуда им управляют неужели по камерам?

Там несколько лет подряд проходил какой-то фестиваль "цирков с конями". Теплоход стоял под гостиницу, его в первый год даже нештатным буем огородили.

Интересно, почему Шемагин стоит в Коломенском? Была какая то местная линия, как у прогулочных теплоходов?
Или это вынужденная остановка ?

Цитата (Sebastian Pereira, 18.06.2020):
> Свежих не нашел, только 2017 года..

А, значит кто-то из местных мне фотки наводнения показывал. Стоит, стоит. Не поменялся. :-(

Свежих не нашел, только 2017 года.. Хотя о чем я? Время быстро летит. Я всё еще думал он в Хлебниково, а оно вон как повернулось! Жаль пароход - умрет даже не в своем теле! (красиво сказал!)

Цитата (Sebastian Pereira, 16.06.2020):
> И что с буксиром "Быстрый"? Тоже хотелось бы понять...

В Ярославле стоит, ржавеет. Похоже, «бабло кончилось, а перспектив — никаких». (©) Тут даже фоточки его свежие выкладывали.

И что с буксиром "Быстрый"? Тоже хотелось бы понять... Кто в курсе?

Да я понимаю что это теплоход с винтами... Жаль о Станюковиче - возможно нужно скопить деньги среди энтузиастов и спонсоров? Есть вообще некоторые старые пароходы по Волге ?!?

У этого колесо бутафорское. А «Станюкович» стоит — деньги кончились... :-(

Спасибо за красивое фото!
Теперь мы только ждём на колёсный пароход "К. М. Станюкович" - это вообще известно об этом пароходе будет готовым, или мы "ждём на Годо"? (Игра Samuel Becket - "En attendant Godot" / "Waiting for Godot")...

Прибыл в затон Щурово.

На тот момент(1991 год) базировался в Касимове, а не в Хлебниково

Шемагины - известные речники на Волге, выходцы из Василёвой Слободы, ныне Чкаловска. Отец Александра Илларионовича Шемагина, Илларион Александрович Шемагин был начальником механического цеха Чкаловского затона. Александр Илларионович освоил много профессий, дослужился до должности начальника Московского речного пароходства. Жизненный путь Александра Илларионовича был очень непродолжительным (1909-1965). С 1965 года теплоход носит его имя.

Цитата (Максим Назаркин, 13.01.2016):
> в Копанове работала другой дебаркадер...
Это даже не "тоже вариант", а единственный вариант! Я вчера не особо вникал, но визуально от проекта 833 здесь и близко ничего нет.
Однако, на этом вся простота и заканчивается: в навигацию 1989 года в Касимове было закреплено 3 дебаркадера длиной 35 метров: ДЖ-30, ДЖ-43 и ДЖ-56 (без указания места работы) - все три проекта 879, типичного представителя которого мы и видим на фотографии. Я полагаю, что это не ДЖ-30, хотя с его идентификацией в виде дебаркадера пристани Починки тоже есть некоторые сомнения. Так что круг сужается до двух позиций - ДЖ-43 и ДЖ-56, на этом мои конкретные предположения заканчиваются, рапределить по пристаням могли как угодно, это только документы порта могут рассказать.
===
Upd: Если в дате фотографии полная уверенность, то круг поиска достоверно сужается до двух ранее озвученных вариантов: ДЖ-43 или ДЖ-56, с 1990 года ДЖ-30 не эксплуатировался.

На счет даты узнал у автора фотографии. Он утверждает что дата верная. Назвал так же день и месяц... Тогда мы может предположить что после продажи ДЖ-22, в Копанове работала другой дебаркадер...

Дата фотографии на один-два год раньше указанной 1991 г.
Данные по передаче ДЖ-22 из официальных документов пароходства.
Но фотография полезна для возвращения к обсуждению и идентификации Елатомского дебаркадера... На досуге подумаю...

Какая то не стыковка в датах. Навряд ли дебаркадер работал в Копанове после продажи из пароходства.