Comments to the vessel Bislan

Цитата (Karen, 25.07.2016):
> Почему?

Каждый год минус 1-2 ВБ с трагическим концом...

я бы не рискнул. вот почему.

Господа,всех с наступивщим НГ!У кого есть возможность,сделать хорошие фото с Коминтерна в т.ч и слипа,заранее очень признателен!!!

Все индивидуальные беседы, можно(нужно) вести через "Личные сообщения" в профиле каждого пользователя. Если что, пишите туда.

Александр,напишите почту!

Для начала, могу так: http://fleetphoto.ru/photo/276036/?vid=2697

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 07.02.2019):
> От последних фоток Алексея, там мало что изменилось.
> Если Вас что то конкретно интересует, могу ответить.
> Бываю часто. С фотками проблема(их очень много), но из-за отсутствия свободного времени, я еще 2014г не все выложил.
> А у меня еще есть 2015г.-23ГБ., 2016г.-26ГБ., 2017г.-18ГБ., 2018г.-22 гигабайта необработанных фото.

Интересно было бы на Нефтерудовозы-24М 28М посмореть их переделку вроде заканчивают

От последних фоток Алексея, там мало что изменилось.
Если Вас что то конкретно интересует, могу ответить.
Бываю часто. С фотками проблема(их очень много), но из-за отсутствия свободного времени, я еще 2014г не все выложил.
А у меня еще есть 2015г.-23ГБ., 2016г.-26ГБ., 2017г.-18ГБ., 2018г.-22 гигабайта необработанных фото.

Александр,вы в ближайшее время не собирались на Куйбышева и Коминтерна?Если вдруг будете,можно фото со слипов,доков,я думаю все будут очень признательны!

Почти все суда этого владельца стоят в затоне завода, зимний отстой.
Это происходит каждый год. За это время кого то поднимают, кого то чистят, красят, латают. В общем, готовятся к сезону.

АИС выключен 1 февраля в Коминтерна,может подняли

Сейчас находится в Херсоне,в Коминтерна,если будет на слипе,будьте добры фото!!!

Почему?

интересное фото. наверное смелые парни работают на ЭТОМ.

Владелец: TAD SHIP TRANSPORT INC, Херсон, Украина

Цитата (s.ermakov.63, 25.10.2013):
> получается с каждым лоцманом отдельный катер бегает? А если пароходов много на проход..

Я как бы особо в этом не разбираюсь,у меня другая специфика работы. Но на сколько я знаю что просто разные лоцманские компании имеют разные катера,если у компании всего один лоцман в работе то я думаю катер одного лоцмана и возит.Эту тему заказывает агент,что бы судно не простаивало на рейде в ожидании свободного лоцмана,могут поменять и заказать где есть свободный лоцман.Простой судна это же деньги,судно стоит значит не зарабатывает деньга,частные компании умеют считать деньги и они их зарабатывают. Если судов много такое очень часто бывает,то тогда высаживают лоцмана на первое судно и весь караван судов идет за первым,это называется методом "лидирования".

Паш, получается с каждым лоцманом отдельный катер бегает? А если пароходов много на проход..

Цитата (dimon1972-Пермь, 23.10.2013):
> Вот малыш пристроился!)))

Тут так все почти лоцманские катера делают,экономия должна быть экономной))) Я про топливо.В Азове лоцмана высадил на судно,приципился и до приемного буя АДМКа,там забрал лоцмана и к другому судну по той же схеме до Азов.

Вот малыш пристроился!)))