Comments to the vessel ТС-594

Ну, наконец то Тимофей Галанин сегодня ушёл из Ростова. Первый рейс будет из Таганрога, если это, конечно, не очередные ходовые.)))

Цитата (Antonio Buksirotti, 04.12.2023):
> не совсем так

Совершенно верно. Я совсем и забыл об этом упомянуть. 2080 в Николаевской сменился и пошёл вверх. Поднялся почти до Волгодонска, остановился, постоял и спустился в Ростов. Сейчас стоит на Александровском рейде. https://disk.yandex.ru/i/rzCpNJc5uMUydA

РБТшки вернулись домой на Моряк, а остальная четвёрка только что прошла плотным строем вверх из Ростова. Самофалов и Асеев, возможно, на отдых в ковш, а Смирнов и Сафонов заберут ДСК-1 и сразу в Астрахань.

Цитата (RedJak, 04.12.2023):
> От шлюза №1 ВДСК и до Нижнегниловского рейда р.Дон караваны выглядели следующим образом:
> Герой Александр Самофалов + Дмитрий Бенардаки + Герой И.Асеев + Дорогиня
> Инженер Л.Г. Смирнов + Михаил Юрьев + Б.Сафонов + РБТ-51

не совсем так, от шлюза 1 ВДСК в составе с Бенардаки головным шел буксир ОТ-2080, смена произошла в Николаевсом шлюзе

А что не так?
>Посёлок Дорогиня был основан как лесосплавной посёлок на берегу реки Чёрный Лух в 1938 году. А название "Дорогиня" посёлок получил в 1948 году, возможно из-за дороговизны сплавных работ, так как за сплав леса и формирование плотов платили дорого. Вот от туда и название - "Дорогиня".

>Изначально в Дорогине было 3 дома - контора, столовая и общежитие. А по мере развития поселка в нём строилось всё больше домов. Потом в 1952 году открылись школа, больница, детский сад и столовая.

>Главным делом всех жителей Дорогини был сплав леса. И месторасположение посёлка - в затоне на слиянии рек Унжа и Черный Лух идеально под это подходило. В лучшие годы здесь насчитывалось около 100 судов, а рабочих более 600 человек.

>Но судьба лесосплавных посёлков такова, что они развиваются только до той поры, пока есть, что сплавлять. Поэтому с 90-х годов, когда молевой сплав окончательно запретили, поселок Дорогиня перестает развиваться.

Дорогиня - кто это придумал?!

От шлюза №1 ВДСК и до Нижнегниловского рейда р.Дон караваны выглядели следующим образом:
Герой Александр Самофалов + Дмитрий Бенардаки + Герой И.Асеев + Дорогиня
Инженер Л.Г. Смирнов + Михаил Юрьев + Б.Сафонов + РБТ-51

Цитата (Петр Вишня, 15.04.2016):
> Почему тип Рейдовый?

А почему Вишня?

Цитата (Real Stealth, 14.04.2016):
> как оно в ГИМС влезло?

Ещё одно маломерное судно - понтон (http://fleetphoto.ru/vessel/60064/).

Почему тип Рейдовый?

Маленький пароходик!:-)

Онега, скорее всего, тоже влезла в ГИМС по старой редакции закона.
А вот сейчас, похоже, на приколе.
Таможня же от турецких помидоров нас надёжно охраняет :)

Цитата (Real Stealth, 14.04.2016):
> как оно в ГИМС влезло?

http://fleetphoto.ru/photo/160240/ А как насчет этого? Длина 27 метров!

ЮТУ ФТС - это РнД без вариантов, да и номер ГИМС намекает. Откуда взялось Сочи? Исправлять, конечно.

===
Но, Карл!
23 метра в проекте (про мощность ГД умолчим) - как оно в ГИМС влезло?
Ну хорошо, допустим, влезло ещё тогда, когда можно было. А где же толпа проверяющих, чтобы нарисовать сюда десяток проектов на модернизацию под соответствие РРР?
Попилили бы нос - публика взоржала бы :)
*нет слов*

Цитата (Павел Емельянов, 14.04.2016):
> Порт приписки еще на корме Ростов-на-Дону.

Я править карточку не возьмусь, так как не понимаю, откуда взялся порт приписки Сочи.

Цитата (kifir239, 14.04.2016):
> Однако не такое ж оно и большое, это таможен8ное судно, коли под ГИМС-ом ходит :)

Порт приписки еще на корме Ростов-на-Дону.

Однако не такое ж оно и большое, это таможен8ное судно, коли под ГИМС-ом ходит :)