Comments to the vessel Regina Baltica

А-га - Этот старый викинг и работает из Франции в нашей эре? Ранее компания Baleraria только работала из портов материки Испании на средиземные острова Испании.

Новые scrubbers на "Majestic"...? Ой, Боже мой...

Ой, ещё жив!... Уже на посдедних годах на Балтике, было очень изношенное судно более 15 лет назад, я был (тогда!) уверен что судно скоро будет бы продан на слом. Бедные пассажиры сегодня...

06.08.2018 затонул у причала в порту Guanta (Венесуэла). До этого 3 года был в отстое в аварийном состоянии из-за пробоины полученной в 2015г..
Ремонт не провели из-за национализации владельца (Conferry)
http://shipsupply.ru/userfiles/images/84390.jpg
Позднее поднят, а дальше.... ???

Может быть в 2017 году, но -как я узнал- ещё плавает у одного причала. Класс снят даже ранее.

Цитата (NAUCLER, 18.10.2020):
> (2018?)

А не в 2017 затонуло?

Катамаран "AutoExpress 2" теперь находится в очень плохом состоянии после аварии некоторые годы назад (2018?), без класса, в Венезуеле. Уверен что в будущем это судно никогда не будет работать на море.

Цитата (MakVik, 18.10.2020):
> «Tallink AutoExpress 2»

Он

Катамаран, наверное, «Tallink AutoExpress 2»
https://fleetphoto.ru/vessel/73838/

Но я не уверен, поэтому не привязывал.

Соскучился по старушке Regina Baltica уже, Nordlandia как-то мимо меня прошла, ни разу на борту не был...

Нашёл в сети фото дебаркадера со стороны швартовки парома.
https://ajapaik.ee/foto/151632/

P.S. Возможно и чуть-чуть интересно - когда заказчик аландское пароходство Rederi AB Sally (Мариехамн, Аландские острова) заказало этот тип балтийских паромов типа VIKING SAGA, по 2000 пассажиров на борту, для столичной линии (Стокгольм-Хельсинки) хотели суда по дизайну известного газо-турбохода FINNJET (ФИННЙЕТ) 1977 года, который работал на скорой линии (до 30 уз.) Хельсинки-Травемынде(ФРГ) с 1977 года.

Если я точно помню, это судно теперь имеет порт приписки в Лимассоле (Кипр) а не в Латвии (пор Рига).

Для Вашей БД: даты конструкции:

Заказ вместе с однотипным паромом "VIKING SAGA" (Зав. № L-1247): 22.12.1978.
Корпус "L-1248" заложен Вэртсиле (завод г.Турку): 15.10.1979.
Спущен на воду "VIKING SONG": 15.02.1980.
Сдан: 29.8.1980 для компании Rederi AB Sally (33,3% владелец финско-аландско-шведской компании "Viking Line"): 29.8.1980.

Работал на ночной пассажирско-паромной линии в 1980-1985гг. Helsinki Helsingfors-Stockholm для "Викинг Лайн". Продан в 1985г. в Fred. Olsen Lines (Oslo), с портом приписки: Kristiansand S. Продан в 1991г. Министерству морского флота СССР так (первоначально) "БАЛТИКА", позднее "АННА КАРЕНИНА" для линии БМП Ленинград-Нынэсхамн(Стокгольм)-Лыбек(ФРГ).

Спасибо за фотографию!

Цитата (anastasis, 19.11.2016):
> Для выезда-заезда автотранспорта
Да

Радует глаз старые шрифт с эмблемой Silja Line и "Регина" ещё под флагом Estline с надписями "tallinn-stockholm" на бортах.
Не могу вспомнить, для каких целей использовался дебаркадер у причала? Для выезда-заезда автотранспорта? Кормовые ворота парома открыты.

Цитата (tallart, 19.11.2016):
> Это фото в тот короткий период, когда "Фестваль" Таллинн - Хельсинки ходил.

На линии Таллинн-Хельсинки он работал с сентября 1994 по июнь 1995 и с августа 1995 по март 1997.

Это фото в тот короткий период, когда "Фестваль" Таллинн - Хельсинки ходил.

Ощущение, будто прибыла партия автомобилей из США. Как на подбор: Ford Taurus, Jeep Cherokee, Ford Aerostar, далее Эконолайны стоят... Интересно!

пришвартована Анна Каренина

Вокруг 15 минут ездил, пока более-менее смотрибельное фото получилось