Comments to the vessel Волгарь

Цитата (Sathan, 14.06.2019):
> не всегда имеют устройства

Понятно. Но эти натяжные гаки не для толкания. Там небольшой вылет натяжного уст-ва. Если один вымерянный по длине трос с натяжного гака,то второй скорей всего с лебедки(так по крайней мере у нас водили).Или использовали переносные талрепы. Тут вот нет вожжевой с натяжного- http://fleetphoto.ru/photo/110598/?vid=965
А тут с баржой,вожжевая провисает,страховка- http://fleetphoto.ru/photo/225179/?vid=965

Цитата (Сергей Артеев, 23.09.2018):
> На 911В есть автосцеп

Я имел ввиду, что толкаемые суда не всегда имеют устройства для автоматизированной сцепки (банального рельса).
Яркий тому личный пример - путейский Дельфин http://fleetphoto.ru/vessel/965/
Баржа, конечно, есть, но в основном водит земснаряды, краны, нефтянкку, самоходные шаланды, брандвахту и т.п., в общем, всё, где нет сцепных рельсов - на вожжах и троса через центральный клюз на брашпиль.

Цитата (Sathan, 23.09.2018):
> не оборудованных для автосцепки

На 911В есть автосцеп.Это уст-во для страховки (вожжевые страхуют автосцеп). Автосцеп сцепляется с рельсом на барже. http://russrivership.ru/public/files/doc814.pdf. На практике чаще всего просто подавали страховочный с носа судна на баржу.

Цитата (wuwku, 23.09.2018):
> что за устройства установлены на миделе в выгородках фальшборта?

Это сцепное устройство для толкания барж (и любых других судов), не оборудованных для автосцепки, на вожжевых тросах, в народе просто вожжах, они же усы.

См.раздел буксирное устройство, правда там не много информации о нём:
http://russrivership.ru/public/files/doc1053.pdf

что за устройства установлены на миделе в выгородках фальшборта?
похоже на УНО, только без талрепа

По сравнению с Коржиком, Бауман ещё прилично выглядит!

Волгарь,ВД-1258П,Балахна - это "ООО "Волгатранссервис"

Баржа наверно ВД-1258п, а не ВД-1250.