Comments to the vessel 114

Цитата (Яр-100, 22.05.2017):
> Ушли и из Ковша, и из Затона... Интересно куда именно...

Начал работать второй паром в Камне.

Ушли и из Ковша, и из Затона... Интересно куда именно...

114 с паромом начали работать на своей прежней линии, сегодня был в Спирино

это Вы на пристань позвоните, там точный прогноз дадут. Но после весеннего ледохода в Камне только Макарова паром будет работать.

Понятно. Какие прогнозы по Каменскому парому на 2017?

На тот момент пару дней проработал в Камне и ушёл в Барнаул вместе с большим паромом. Информация взята мной из проверенных источников)))

Откуда информация приплыла?

Цитата (Иван Зарубин, 11.01.2017):
> Вроде
если так, то мог и в Камне зазимовать, а не тащиться в Барнаул

Вроде как БТМ-484 в Новосиб не успел...

Метрах в ста от судов к середине реки рыбаки уже вовсю долбят лунки во льду, а эта флотилия стоит практически на чистой воде - удивительно, никогда тут такого до этого не было....

Цитата (Яр-100, 12.11.2016):
> Цитата (Игорь Игоревич, 11.11.2016):
> > думпкары сходили с рельсов
>
> Ну это поправят - главное начать.... А потом по старой доброй традиции дождутся морозов посерьезней и может быть начнут рельсы менять....

Они уже настолько сравнялись с землей что их надо сначала оттуда выкорчить. А чуть выше этой ветки ветка на сахарный, которую вкатали в асфальт на переезде.

Цитата (Игорь Игоревич, 11.11.2016):
> думпкары сходили с рельсов

Ну это поправят - главное начать.... А потом по старой доброй традиции дождутся морозов посерьезней и может быть начнут рельсы менять....

Цитата (Иван Зарубин, 11.11.2016):
> Да, в этом году на вросшей в землю ветке появились тепловозы, стали в думпкары гравий грузить,

А потом эти думпкары сходили с рельсов в районе "Эскора". Путь-то совсем разбит....

Цитата (Яр-100, 05.11.2016):
> Цитата (Игорь Игоревич, 05.11.2016):
> > изменения в порту происходят
>
> Видать кто-то финансирует хорошо.... Может помучились с дноуглублением на реке и готовятся гравийно-песчаную смесь железной дорогой с карьера вывозить....

Да, в этом году на вросшей в землю ветке появились тепловозы, стали в думпкары гравий грузить, одно время видел даже 2 ТЭМки в речпорту, так как там подъем тяжелый и наверное второго на подмогу послали.

"114" и "НС-100-45" действительно только до Барнаула с ними шли..., но побоялись на спаде уровня воды в ДОК Затона по шуге идти.... Да и занят ДОК там, - "РТ-167" и "РТ-364" собирались на зиму ставить.... Им, если только кран осилит, можно попробовать поднять НС-100-45 на причальную стенку пока он не вмерз в лед.... А так только до весны ждать....

Цитата (Игорь Шевченко, 10.11.2016):
> на ремонт привели

Я тоже надеялся об этом услышать, но как-то не прозвучало это.... Такое впечатление, что они пока и сами ничего толком не знают.... Да и если бы на ремонт, то было у них еще время зайти в один из затонов, но они остались у этой стенки, и, по сути дела в плане ремонта оказались в весьма "подвешенном" состоянии - что-то ремонтировать в том месте, где они сейчас стоят весьма и весьма проблематично и очень затратно....

914 на ремонт привели, так же как и Киреев своих. При ходе до Барнаула пробились.

Да я, вообще-то, так мало пообщался, что даже не успел спросить, а что с одним из них случилось, почему он в притопленном состоянии....

Цитата (Яр-100, 09.11.2016):
> все эти суда взяты в аренду в Барнаул
паромы в Барнауле зачем?

Цитата (Skur, 03.11.2016):
> Наверное весной после схода льда сразу в Бийск уйдёт работать

Ну может и не в Бийск.... Ходят разговоры, что все эти суда взяты в аренду в Барнаул....