Comments to the vessel Муромец

"Виктор Салютин", который виден на фото, тоже проводит проверку пожарной системы. Во всяком случае несколько раз я это видел, но работа системы настолько кратковременная, что даже сфотографировать не получалось.

Скорее всего такая ежедневная проверка оборудования обусловлена географическим расположением. Там (на юге) природные пожары чаще происходят, чем в НиНо или в той же Москве.

В НН есть его брат Вьюн-9, но про подобные проверки тем более ежедневные не слышал. Бывало на день пожарной охраны наш вьюн показывал свои возможности)

Цитата (WEST, 06.10.2024):
> Восколько снято?

В 12.00. Но в это время я увидел первый раз. Раньше это действо происходило в районе 8-9 утра. Наверно, когда вахта суточная меняется или ещё что-нибудь. Работают недолго, около 30 сек, может чуть больше.

Интересно) Восколько снято?

Ну, наконец то Тимофей Галанин сегодня ушёл из Ростова. Первый рейс будет из Таганрога, если это, конечно, не очередные ходовые.)))

Цитата (Antonio Buksirotti, 04.12.2023):
> не совсем так

Совершенно верно. Я совсем и забыл об этом упомянуть. 2080 в Николаевской сменился и пошёл вверх. Поднялся почти до Волгодонска, остановился, постоял и спустился в Ростов. Сейчас стоит на Александровском рейде. https://disk.yandex.ru/i/rzCpNJc5uMUydA

РБТшки вернулись домой на Моряк, а остальная четвёрка только что прошла плотным строем вверх из Ростова. Самофалов и Асеев, возможно, на отдых в ковш, а Смирнов и Сафонов заберут ДСК-1 и сразу в Астрахань.

Цитата (RedJak, 04.12.2023):
> От шлюза №1 ВДСК и до Нижнегниловского рейда р.Дон караваны выглядели следующим образом:
> Герой Александр Самофалов + Дмитрий Бенардаки + Герой И.Асеев + Дорогиня
> Инженер Л.Г. Смирнов + Михаил Юрьев + Б.Сафонов + РБТ-51

не совсем так, от шлюза 1 ВДСК в составе с Бенардаки головным шел буксир ОТ-2080, смена произошла в Николаевсом шлюзе

А что не так?
>Посёлок Дорогиня был основан как лесосплавной посёлок на берегу реки Чёрный Лух в 1938 году. А название "Дорогиня" посёлок получил в 1948 году, возможно из-за дороговизны сплавных работ, так как за сплав леса и формирование плотов платили дорого. Вот от туда и название - "Дорогиня".

>Изначально в Дорогине было 3 дома - контора, столовая и общежитие. А по мере развития поселка в нём строилось всё больше домов. Потом в 1952 году открылись школа, больница, детский сад и столовая.

>Главным делом всех жителей Дорогини был сплав леса. И месторасположение посёлка - в затоне на слиянии рек Унжа и Черный Лух идеально под это подходило. В лучшие годы здесь насчитывалось около 100 судов, а рабочих более 600 человек.

>Но судьба лесосплавных посёлков такова, что они развиваются только до той поры, пока есть, что сплавлять. Поэтому с 90-х годов, когда молевой сплав окончательно запретили, поселок Дорогиня перестает развиваться.

Дорогиня - кто это придумал?!

От шлюза №1 ВДСК и до Нижнегниловского рейда р.Дон караваны выглядели следующим образом:
Герой Александр Самофалов + Дмитрий Бенардаки + Герой И.Асеев + Дорогиня
Инженер Л.Г. Смирнов + Михаил Юрьев + Б.Сафонов + РБТ-51

Цитата (dimon1972-Пермь, 20.04.2021):
> 6 мая «Иван Бунин» должен был отправиться из Ростова-на-Дону в Москву

Неделю назад, прохаживаясь по набережной(на самом деле шёл охотиться на "суперсекретный" каспийский конвой), с удовольствием наблюдал как человек 15 шустро красили Бунина. Ещё подумал о том, что неужели выйдут в навигацию?
На пароходах висят растяжки с рекламой круизов по Соловкам и чего-то там ещё.

Теплоход «Иван Бунин» компании «Донинтурфлот» останется у причала в навигацию-2021
Выпускать теплоход в рейс оказалось экономически невыгодно.

Компания «Донинтурфлот» отменила все рейсы теплохода «Иван Бунин», намеченные на 2021 год. Такое решение руководство предприятия объяснило недостаточной заполняемостью судна, передает корреспондент «Российского судоходства» (медиа-группа «ПортНьюс»).

«Донинтурфлот» — компания, специализирующая на круизах для иностранцев. В 2020 году все 11 теплоходов, числящихся на балансе предприятия, остались стоять у причалов. Причина: сложная ситуация с короновирусом и закрытые границы. В 2021 году руководство компании решило переориентироваться на российских туристов и выпустить в рейс три теплохода – «Антон Чехов», «Максим Литвинов» и «Иван Бунин».

6 мая «Иван Бунин» должен был отправиться из Ростова-на-Дону в Москву, чтобы забрать туристов для первого круиза. Ожидалось, что основную часть сезона теплоход проведет на Ладожском и Онежском озерах.


«Мы до последнего не хотели принимать это решения, но жизнь вынудила. Даже из Ростова-на-Дону в Москву «Иван Бунин» должен был пойти пустым, что уже принесло бы компании убытки. Ну, а чтобы остаться в плюсе, нам пришлось бы значительно поднять цены на сами круизы», — рассказал заместитель генерального директора, руководитель обособленного подразделения в Ростове-на-Дону Геннадий Черкашин.

MG Trader now named GELIBOLU Togo Flag Call sign 5VID5 MMSI 671293100. Marinetraffic.co

Всё же внесите исправления в базу данных по барже и буксиру.

Название: "Баржа-1641"
Владелец: ПАО "КуйбышевАзот"
Судовладелец и оператор: ОАО "Порт Тольятти"

Правки по буксиру "Капитан Полушкин".
Владелец: ПАО "КуйбышевАзот"
Судовладелец и оператор: ОАО "Порт Тольятти"

Все эти данные верны минимум с 15 ноября 2012г.

Ни разу не встречал. Может и грузят,но я не в курсе.
Руду грузят в Таганроге.

Цитата (Denis85, 16.11.2020):
> ...что сейчас грузят в порту Усть-Донецка?
Железную руду теперь не грузят?

Понял, благодарю за обширный ответ.

Уголь и сера на порт Кавказ. Щебень вверх на Волгу.
Уголь наш,Донецкого бассейна,везут жд.транспортом. Сера из Астраханской области Аксарайского газоконденсатного месторождения,так же жд.составами. Щебень с карьеров в пределах 50-70 км доставляют 40-тонными "Тонарами".

В данном случае толкач привёл в Ростов с Волги баржу с зерном, а теперь,скорее всего, загрузится щебнем в Усть-Донецке и поспешит назад на Волгу пока не закрылась навигация. Это самый экономически выгодный вариант. Второй вариант, что он не будет заходить в Усть-Донецк, а просто пройдёт домой на зимовку. Третий,наименее вероятный, это зимовка в этом порту.

А что сейчас грузят в порту Усть-Донецка? Грузовые составы туда практически не заходят, можно сказать совсем не заходят. Или туда груз автотранспортом подвозят?