Comments to the vessel Амур

В том-то и дело, что если верить свидетельствам тех, кто лично видел Амур живым в Павлодаре и документам 2000-х годов на НТ-60, то физически они существовали одновременно. При этом НТ-58 имеет (относительно достоверно, конечно) подтверждённый №111, НТ-59, по бумагам, имел №112, а НТ-60 - №113.
Но окончательно подтвердить №113 (или какой-то другой) у НТ-60 можно только по документам ИРП, с которыми "железо", находящееся на Амуре, категорически не согласно.

А родной не может быть?

В общем, имеем практически неразрешимый вопрос с этим танкером.
4 танкера с номерами 111, 112, 113, 114 в 1960 году были вначале закреплены, а затем приняты на баланс ИРП. Каким образом табличка с номером 113 оказалась на Амуре - загадка.

Нет, 113.

Вопрос из серии "не верь глазам своим", но не может ли быть номер 118?

"Амур" и НТ-60 это два разных судна

Хммм... Разделю чуть позже.
По министерскому приказу для ИРП были назначены с №№112...115, с серийными названиями ТН6-112...ТН6-115
В 1960 году ИРП принял от МСП 4 танкера 866 проекта и присвоил им наименования: НТ-59, НТ-60, НТ-61 и НТ-62.
Приказы по ИРП за 1960 год известны, но конкретных данных, в частности строительных номеров, из них нет. Может быть кто-нибудь когда-нибудь уточнит.

Так, по ощущениям, заводскую табличку, которая на Амуре, когда-то стащили и переставили с НТ-60.

Вероятно неточность в документах. Если НТ-60 пропал после 2006 года, то он никак не "Амур". После развала Союза "Амур" уже на территории Омска и Омской области не был, практически постоянно отстаивался в затоне БУПа в Павлодаре

Но по документам советского периода строительный №113 - это ТН6-113, он же НТ-60, который "пропал" после 2006 года и заводская табличка которого стоит на Амуре.
Возникает вопрос: откуда на Амуре чужое железо?

"Амур" - это не переименованный в 2005 году танкер ТН-60, он пришел "Амуром" в ВИРП еще в 60-х годах. В 2005-м году его подняли на слип и закрыли отверстия валовой линии - сделав несамоходным "экологическим" танкером.
Изначально, он работал в транзите, возил н/продукты из Омска, в конце 80-х годов передан в БУП, и использовался для бункеровки земснарядов

"Амур" - это не переименованный в 2005 году танкер ТН-60, он пришел "Амуром" в ВИРП еще в 60-х годах. В 2005-м году его подняли на слип и закрыли отверстия валовой линии - сделав несамоходным "экологическим" танкером.
Изначально, он работал в транзите, возил н/продукты из Омска, в конце 80-х годов передан в БУП, и использовался для бункеровки земснарядов

Тем более в 2005 году к самостоятельному передвижению он уже был не способен..

"Амур" никогда не числился в Иртышском пароходстве, он с постройки и всегда был "Амур"

да 113

113 определённо...

Мне кажется там ещё третья цифра проглядывает 2 или 3.

Цитата (Kostyan0221, 06.01.2014):
> до переоборудования
экологически опасным))

Как понимать "Переоборудован в "экологический" танкер"? а до переоборудования каким он был?