Comments to the vessel Голубь

Show all comments

Link

Iv557 · Rybinsk · 27.01.2019 20:19 MSK

Photos: 400 · Database Editor

Стр.696. в РК16,18гг.нет

✔ Thanks! Taken into account

+0 / –0

Голубь · Костромич type, Т-63М design, Volgograd

Link

Волгоград · 29.02.2016 21:48 MSK

No photos

Я работал на нём.

+0 / –0

Голубь · Костромич type, Т-63М design, Volgograd

Link

sormovo · 12.06.2015 20:37 MSK

Photos: 11

Не стоит безоговорочно верить местным, точно знаю что заправляй и иди не получится. Одна из причин его состояния - необходимость среднего ремонта. Так-же гребные валы имеют трещины (вроде-бы), в любом случае к эксплуатации они не пригодны. Что касается того-что не вынесено ни винтика я бы тоже поспорил.

+0 / –0

Варяг · Ярославец (пр. 376 всех модификаций) type, РВН-376 design, Volgograd
Голубь · Костромич type, Т-63М design, Volgograd
Волгоград · Design 254, 254К, 254М, 254МА, 254А, Volgograd

Link

Dvizzzok · Stalingrad · 30.12.2014 10:55 MSK

Photos: 950 · Database Editor / Photo Screener

Если верить местным, то с судна не унесено ни винтика (кроме шлюпок) - заправляй и иди. Проблема в непробиваемых согласованиях и отсутствии плавсостава. Единственный, наиболее оптимальный выход - восстановление "Волгограда" в качестве стоечного плавмузея. Это не слишком затратно, а для престижа города стратегически важно! В городе с великой боевой славой есть только 2 мемориальных судна - "БК-13" и "Гаситель", состояние которых говорит о том, что они нужны местной администрации только для галочки. Грядет большая реконструкция к ЧМ-2018, вот и можно было бы привести в эстетический вид старый тральщик, и поставить его у Центральной набережной...

+0 / –0

Link

Саша Станица · 29.12.2014 23:53 MSK

No photos

Такое большое судно, как пр.254 М.не очень походит для детского морского центра. Учитывая, какие цены на судовой ремонт, комплектующие, и т.д. Его трудно будет восстановить, поставить на нормальный ход. Более того, цена содержания его тоже велика. Особенно это усугубляется высокими ценами на дизельное топливо. Тут надо искать серьезное предприятие, которые будет оплачивать все расходы. А посылка переводов-это не серьезно.Схема простая- судоремонтный завод делает ремонт бесплатно, кто-то оплачивает комплектующие, кто-то заправку, содержание команды и т.д.
Или средства выделяются из бюджета муниципалитета. Другого пути нет. Желаю удачи энтузиастам...

+0 / –0

Link

sormovo · 30.07.2012 20:44 MSK

Photos: 11

проект точно 254.

+0 / –0

Link

Казимирчик И · 03.10.2010 19:24 MSK

Photos: 730 · Database Editor

Перепутано 246 и 264. В классификации НАТО "Т-58".
В этом ракурсе трудно понять, но больше похож на пр. 254:
- по количеству иллюминаторов
- выступ надстройки перед ходовой рубкой
- 2х37мм автомат В-11, а на пр. 264 2х57мм

В http://russian-ships.info/boevye/254.htm упоминается, что в 1982 и 1990 тральщики пр.254 передавались в Волгоград как учебные суда.
Про пр. 264 http://russian-ships.info/boevye/264.htm таких упоминаний нет.

+0 / –0

Link

AS · Volgograd · 03.10.2010 17:49 MSK

Photos: 406

Что-то я не могу найти не 246, не 258. Может проект 254?

+0 / –0