Comments to the vessel Понтон №3

Цитата (Юрий Воронов, 11.03.2020):
> Думаю в Лименде (г. Котлас), или где-нибудь в Красноборске на Северной Двине. Для Вычегды широковато, хотя в низовьях и она может быть. На Сухону 559Б не ходили.

А почему они на Сухону не ходили? Река не позволяла? Вообще, какие наиболее крупные самоходки могли быть на Сухоне в Советский период?

Цитата (PetuxovVladimir, 11.03.2020):
Заходите в гости в основном у меня выложены суда СМП и СРП.

А ссылку не дадите?

Небольшая обработка
https://www.dropbox.com/s/q4zb81yzagnnuxm/316619.jpg?dl=0

видать как раз после этого и решили списать "Донского", КВР дорогой выходил

Это осень 82г. Б.Северная Дина район Брина-Волок. Хорошо поработали наши "Мартийцы" У меня как раз" Массовик"спасает 1000т. Заходите в гости в основном у меня выложены суда СМП и СРП.

Думаю в Лименде (г. Котлас), или где-нибудь в Красноборске на Северной Двине. Для Вычегды широковато, хотя в низовьях и она может быть. На Сухону 559Б не ходили.

у кого-нибудь есть мысли по поводу места съёмки? или снято где-то на зимней стоянке во время весеннего ледохода

Тогда 2А только Каргополь может быть

Есть ещё № 2А в составе этого моста: http://www.rivreg.ru/extra/fleet/search_suda.php?text=87832
он уже официально 559 проекта, а "родной" №2 с проектом НМ-2004 имеет статус "на отстое" вместо "эксплуатируется" и, вероятно, был переделан из чего-то другого.

Методом тыка и логики, на фотографии могут быть Армения, Башкирия и Белоруссия. Названия им походу давали в алфавитном порядке...
Но что за понтон №2, который за 3 года был построен до головного судна, и почему тип назван не по головному судну?

а, протупил...
ну так если всю серию по годам выверить, тогда и пропадашки найдутся. пятизнаки до 90ххх это родные, по рождению даденные номера, они не передавались переделкам.

номера регистрационые в описании записаны, мона на год выпуска ссылатся ещё

Методом тыка у меня вышли кандидаты: Армения, Башкирия, Белоруссия, Великоустюгский комсомолец, Грузия, Каргополь, Латвия, Литва, Узбекситан

Цитата (Sathan, 25.10.2011):
> это переделанные и укороченные корпуса сухогрузов проекта 559Б Великоустюгской постройки!
Осталось прокачать исходный материал. Анрил, конечно, но по косвенным можно попытаться.
Интересно, они рег. № имеют?

Жаль установить кто и где уже не реально...

ООО, я вкурил, это переделанные и укороченные корпуса сухогрузов проекта 559Б Великоустюгской постройки!

я бы даже сказал что это не баржи. на двух ближних явно видны заплаты на иллюминаторы.
Просто они используются как цельный мост, вот и создал так.

Есть смысл создать отдельную карточку для каждого понтона, ведь это отдельные суда и, судя по всему, бывшие баржы.