Comments to the vessel Волго-Дон 5015

Судя по году фотки то другие волго доны слева направо это 5091 95 85 101 можно привязать

Цитата (vitos2427, 15.09.2020):
> График графиком а кто работать будет пока как не крути волгодоны основной костяк перевозок по рекам и прибрежке и замены им пока нет 10 шайтан барж это капля в море

https://fleetphoto.ru/list.php?eid_own=1949

График графиком а кто работать будет пока как не крути волгодоны основной костяк перевозок по рекам и прибрежке и замены им пока нет 10 шайтан барж это капля в море

Цитата (Кам, 14.09.2020):
> Режут Волжского пароходства,а не частные

АО «Волжское пароходство» — частная контора. Если график и есть, то только для их «Волго-Донов».

Режут Волжского пароходства,а не частные.Так, что график вполне и существует.

Цитата (Рабочий, 12.09.2020):
> есть график по утилизации волго-донов

Интересно, кто его составлял? Они же все частные...

Порезали в основном сильно уставшие суда занятые ранее на перевозках серы на рейд порта Кавказ и бывших моряков 5046 и 5034.долгая стоянка добила суда окончательно.да и условия прежней работы внутри сера снаружи море плюс в ремонты 90х и 00х особо не вкладывались. Сейчас вроде больше стали вкладывать в ремонты металл правда не очень.один капитан говорил меняют металл то который на прошлом ремонте меняли.

Цитата (Михаил_Л, 12.09.2020):
> Вот бы посмотреть эскиз проекта , может в музее в Навашино есть ?

Мне вообще интересно, в Навашино музей работает?

Цитата (Михаил_Л, 12.09.2020):
> + 80-й ,109- й .

Точно, забыл. Спасибо

В 80- ом году стояли в Городце на нижнем рейде в Слободе в ожидании попуска воды и к составу подошел какой-то новый "Волго-Дон 23?" из КРП. Мы сходили на экскурсию на новое,пахнующие свежой краской судно. Капитан расказывал как принимали судно в Навашино и ему там паказывали искизы новых перспективных проектов речных грузовых судов которые должны были строятся на заводе "Ока" в 80-е и 90-е годы .Оказывается после составных и несоставных Волжских , в плане завода было намечено строить новые речные грузовые суда грузоподъемностью 6000 тонн с повышенным ледовым классом для продленной ( даже круглогодичной) навигации с транцевой кормой с натежными станциями ( толорепыми) специально для толкания судна в ледовых условиях толкачем типа "ОТ" или ледоколом. Судно должно было быть оборудованно бортовым пневмообмывом как у ледокола и с подогревом баластных и топливных танков . Но 90-е годы сделали свое .. Вот бы посмотреть эскиз проекта , может в музее в Навашино есть ?

Цитата (Владислав Пономарев, 12.09.2020):
> За последние 6 лет порезали 85,95,97,103,111,113,115,157,169,171,173,5012,5015,5034,5046.

+ 80-й ,109- й .

Да, уже разбирают внутренности.

вроде даже есть график по утилизации волго-донов

Цитата (Александр Королюк, 12.09.2020):
> А из работающих сейчас есть кандидаты на выбывание?

Все. :-(

Цитата (RedJak, 12.09.2020):
> если бы не мрачные

нее)) это были "Святые 90-е")) которые походу так и продолжается в рф

Цитата (dimon1972-Пермь, 12.09.2020):
> Жаль....

Чего жалеть 40-50-летний хлам? Они и так слишком задержались на реках. Уверен,если бы не мрачные 90-е,то большинство этого металлолома уже давно заменили бы на современные суда. А так имеем,то что имеем...

А из работающих сейчас есть кандидаты на выбывание? За кем охотится?

Жаль....

За последние 6 лет порезали 85,95,97,103,111,113,115,157,169,171,173,5012,5015,5034,5046.

Сколько волго-донов под нож ...