Comments to the vessel Анапа

22.06.12 т/х, очень похожий на судно "Анапа", проследовал мимо Дубны в сторону Москвы. По рации в переговорах с Шлюзом №1 его называли "Р 64-01 МС" (приличной фотографии нет, хорошо разглядеть тоже не удалось; шлюзовался с т/х "Николай Карамзин" и т/х "Леонид Красин").

Понятно, спасибо.

В 2012 году я на ней механиком был она уже под ГИМсом была. А еще от этой же конторы был ПТС-2 если увижу то сфоткаю. В 2013 она куда то ушла астраханский экипаж убрали пригнали другой. Документов не видел их просто не было на борту. Фотки удалил жаль

Дмитрий, спасибо за информацию.
Закладную табличку или судовые документы в то время не видели?
Очень интересует строительный номер.

И когда его перестраивали в Астрахани?

Рулевую рубку и кормовой салон переделывали в Астрахани сам принимал участие. Принадлежал он вроде ООО Караван покапаюсь у себя в компе вроде есть его фото до переделки и как переделывали. А пригнали его вроде из Саратова там он вроде принадлежал Сратовский Авиационный заводу и еще вроде как говорили что у него название было северная звезда

Сергей, в 1976 году катер поставлен на учёт в Речной регистр (тогда ещё РСФСР). Остальное - допущения, которые очень близки к истине. Вы, думаю, прекрасно понимаете, что ошибки с датами менее вероятны, чем ошибки с приписной принадежностью.
В итоге, получается, это сочинский катер. Название Анапа-1 при переводе в Волжский бассейн - необходимое условие, поскольку в Волжском бассейне уже работал одноимённый буксир Волготанкера.

Святослав, в 07.1976 он переведен в Саратов и переименован?
Тогда это бывший сочинский катер, который именно в 1976 году был списан и исключен из состава флота ММФ.

Да, но тут уж что есть. Года могут немного "гулять", часто бывают, что "округляют" 12.1958 до 1959, возможно это как раз такой случай. И ещё одно наблюдение - регистрация 64-й серии нумерации (64-01) в ГИМСе по срокам не позднее 2012 года. В 2012 году уже началась использоваться 65-я серия.

В пользу 1959 года также говорит похожий регистровый номер РСССР у катера Восход батумской постройки, у Анапы он меньше, но разница буквально в 50 номеров, для нумерации всего регистра это очень маленький диапазон, чтобы вместить вероятные 2 года. В РСССР регистровые номера судам присваивались последовательно (или мелкими пакетами на всю серию).

Попутно пришла мысль, что в этом хитром ГИМСе номера выдаются не просто так, а по какой-то системе, по крайней мере для "юриков" и частников она отличается - паралелльно ведётся две серии последовательная возрастающая для частных судов и 07-хх для судов, принадлежащих юридическим лицам.

Цитата (Real Stealth, 12.02.2014):
> это катер 1959 года постройки, всю найденную информацию внёс в карточку

в карточке 58й.

Сергей, это катер 1959 года постройки, всю найденную информацию внёс в карточку. Хотя ситуация не сильно изменилась, поскольку что от Сочи, что от Новороссийска до Саратова примерно одинаково. )

В этом хитром ГИМСе никакие данные нельзя узнать?
Хотя бы год постройки?

Конечно тип Аркадия, но установить происхождение будет тяжело.
Под таким названием в Одессе было построено 3 катера, которые изначально
работали в Ильичевске (1957 г.п.), Новороссийске и Сочи (оба 1959 г.п.).

Немного изменили остекление пассажирского салона,и сильно перестроили рулевую рубку,а так типичный проект № 485.
Закладная табличка видимо отсутствует.