Comments to the vessel Sisu

да

Классическое фото летом финских дедоколов "в отпуске". Это всего шесть(?) морских ледоколов на фото?

Да и еще
В тот год финны два или три ледокола вывели с отстоя
Это видимо последствия длительной стоянки)

Цитата (Botsmanmat, 15.06.2021):
> Покраска судов данного типа построенных в Финляндии (Академик Федоров) не исключение красятся особым грунтом и особой краской в очень теплом виде при интенсивном перемешивании

Верно, верно... Я как раз об этом уже как-то говорил. Точно так же красят ледоколы не только в Финляндии, но и в Ростове. Специальные покрасочные автоматы, которые одновременно смешивают краску с отвердителем, подогревают полученную смесь и гонят её к краскопультам. Краска дорогая, но имеет отличные характеристики по прочности, износостойкости и коэффициенту трения. И, да, очень устойчива к отрицательным температурам.

Цитата (kirin, 08.06.2021):
> Скорее покрашен по науке.

Если интересно скажу что знаю с давних пор)
Материал из которого сделан корпус имеет ключевое значение НО!
Покраска судов данного типа построенных в Финляндии (Академик Федоров) не исключение красятся особым грунтом и особой краской в очень теплом виде при интенсивном перемешивании
Первый капитан Ак.Федорова Михайлов М.Е. долго держал это под контролем И у нас во льду проблем не было со скольжением и залипанием И корпус не так коррозировал
Но с годами финансы и экономия сделали свое дело
На данный момент два слоя грунта в виде подкраса и может быть два слоя оранжевой краски И все остается на льду
Я думаю так экономят после гарантийного ремонта не мало компаний))
А краску можно загуглит))

интересная конструкция по два винта на носу и корме

Это не "отмазка", а констатация факта.
"Нормальная" сталь, которая не ржавеет без защиты это какая? "Чугуний"? Он, да, не ржавеет, вот только пароходы из него не строят. Или высоколегированная "нержавейка"? Тоже не строят, ибо неимоверно дорого...
Все остальные судостроительные стали без должной обработки и защиты обязательно корродируют.

А что винты у этого ледокола уже не из "качественной финской стали"? Чего они такие ржавые? Да всё очень просто. На лопастях кавитация сожрала краску и "качественный финский металл" начал ржаветь так же, как и "некачественный советский".

отмазка знатная..
"это же ледокол" а наприимер то что финны строят все корабли из нормальной стали не приходит в голову?

посмотри постройки советские-гниют просто под дождем

работал на финах много, и на красноярских например, хорош гнать, русские постройки гниют-их красить не успевают, а финны можно вообщк не краситиь, немцы тоже, посмотрите любое фото советского парохода-сгнил уже на стапелях, посмотрите любое импортное-немецкие стшки речные до сих пор не крашенные гоняют

Цитата (Vladimir63, 08.06.2021):
> вот что значит сталь качественная

Это же ледокол. Там краска совсем другая специальная для ледоколов. Притом технологию окраски выдерживают строго.
А сталь судостроительная, но повышенной прочности, особенно в районе переменной ватерлинии. Без должной защиты будет ржаветь, как и любая другая

Скорее покрашен по науке.

вот что значит сталь качественная, на подводной части небольшие рыжики..

Какая северная зима 2020 года на Балтике! Ледоколы стоят у причала без работы!
Спасибо за фото!!

Факты о Финляндии, которых нет в Википедии https://www.youtube.com/watch?v=vRCxglT9-LM

На корме отлично читается порт приписки :)

Шипспоттинг говорит, что в этой серии всего было построено три катера. На странице http://www.hhlweb.org/00-rv_150.htm утверждается, что это RV90, RV-150 и RV-151. По RV90 информации в инете я не нашёл. Два остальных есть в нашей базе. На RV-150 (http://fleetphoto.ru/vessel/60162/) не похож - ни по МС, ни по единственной дырке в фальшборте на носу. Я подозреваю, что с большой долей вероятности это RV-151 (http://fleetphoto.ru/vessel/60164/).

Что-то однотипное! И ни одной зацепки не заметил (надписи на кругах, какие-то другие надписи на борту и т.д.) и как на зло, одни пенсионеры кругом, никого в форме не было!