Comments to the vessel Dunay

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 10.11.2019):
> кто то любил в руководстве компании, в Японию ездить.

Компания же ведь не сама заказывала я понимаю. Были союзные структуры, занимавшиеся заказами. Кроме того такие же японцы поступили и в другие флоты.

Фото январь 2001 года. Автор Булл.

Исправил место съемки и привязал редкого "Амура".

Два японца в одном месте; кто то любил в руководстве компании, в Японию ездить.

Я что-то не обратил внимания, как передвигается кормовая свая? Или просто там демонтирован блок?

Цитата (RedJak, 12.12.2017):
> интересно узнать,они всё же ударились об мост в Ростове или нет?

Конечно не было, кому охото афишировать сей факт, если что то и задели?

Ну вот... Я лазаю по деревьям... Евгений по стрелам... Чего только не сделаешь ради интересного фото... )))
Кстати,интересно узнать,они всё же ударились об мост в Ростове или нет?На макушке сваи правого борта явно отлетевшая краска... Но может это только кажется...

Цитата (MAXIM_2, 12.12.2017):
> не завершена

7 декабря последним был "Механик Вышлов".

А разве навигация на ВДСК ещё не завершена???

Буксир "Механик Вышлов" (стоит по борту), толкач "Плёс"

Цитата (Электрический кочегар, 10.12.2017):
> А зачем такие сложности?

Потому-что это водонепроницаемая дверь,которая должна работать не только вручную,но и по команде.Делит корпус на полноценные водонепроницаемые отсеки.

Цитата (василий эл.мех., 11.12.2017):
> она наверное постоянно в открытом положении

Естественно в открытом.Закрывается только при тренировках и в аварийной ситуации.Явно видно что дверь в рабочем состоянии.

Кстати,одной из причин катастрофически быстрого затопления "Адмирала Нахимова" была невозможность закрытия водонепроницаемых дверей в переборках.Их закрытию помешали ковровые дорожки проложенные в коридорах.

один прибор на щит уже наш поставили, не родной )

она наверное постоянно в открытом положении. и я понимаю экипаж.

А зачем такие сложности?

у них есть общие черты с земснарядом *подводник-1* принадлежащем СУПТР-14. тип экскаватора. и сваи на тросах. и страна постройки-Япония.

Цитата (Александр Конов, 08.12.2017):
> совсем неразборная конструкция?

Да видно, его вообще не готовили к переходу. Почему стрела в рабочем положении, а не уложена на стойку? Поворотная часть должна была быть зафиксирована тремя винтами, которые не были выкручены. Сваи, по хорошему, необходимо было вынуть, проблема конечно была бы где их уложить, но сделать можно. Если же попробовать опустить сваю, а следующее фиксирующее отверстие через 2 метра (на фото видно), то осадка уже получается 4,20 м. Не проходит по глубине.

Если у этого земснаряда проблемы с высотным габаритом, почему тогда не вынуть заколы и не положить на палубу (или баржу)? Или там совсем неразборная конструкция?

Цитата (Handyman, 08.12.2017):
> Цитата (RedJak, 08.12.2017):
> > Да,Боинг-737... но не S7
>
> Самолёт явно компании "UTair".

Ессс... ))) Точно в тютельку! :)
Кстати,больше тут самолёты летать не будут.Вчера в 11.55 был последний полёт из аэропорта Ростов-на-Дону.Теперь он закрыт навсегда.На территории аэропорта будет построен новый жилой район,а взлётно-посадочная полоса планируется использоваться,как своего рода променад для жителей района.

Цитата (RedJak, 08.12.2017):
> Да,Боинг-737... но не S7 :) .Севены зелёные с красной эмблемой...

Я не утверждаю,что это S7, я говорю- Боинг как S7, в самолетах не очень разбираюсь...

Цитата (RedJak, 08.12.2017):
> Да,Боинг-737... но не S7

Самолёт явно компании "UTair".

Я так думаю они экскаватор специально вперёд нагнули,чтобы крен на нос сделать... И один чёрт долбанулись об мост...)))...во всяком случае мне так показалось...Удар был мощный и громкий...)))

Да,Боинг-737... но не S7 :) .Севены зелёные с красной эмблемой...
Ещё варианты.