Comments to the vessel Енисей

Жмз вонючие аж жуть, но на них зарплаты были выше чем на Рдосах.

Цитата (Вячеслав, 28.02.2014):
> На Ютубе фильм о Баутинском ЖМЗ "Ангара":
> http://www.youtube.com/watch?v=SPM_tjmYgpk

Баутино мрачное, дикое место. есть еще ролик там же где Ангара стоит в отстое и другие рыболовные суда. удивило что автор опять пинает СССР мол *за 80 лет научились только разрушать*. но почему-то забывает сцуко что и Ангара и другой флот о котором он ностальгирует построены именно в советский период.

крайний слева судя по названию ГИПОТЕЗА, СРТМ-к, пр. 502ЭМ, тип Василия Яковенко или кто поправит

Цитата (dima1025, 18.04.2014):
> Лежит Дон на входе в Кизань как миленький никто его не поднял

Это он?http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=46.264...0%BE%D0%BD

Лежит Дон на входе в Кизань как миленький никто его не поднял

На Ютубе фильм о Баутинском ЖМЗ "Ангара":
http://www.youtube.com/watch?v=SPM_tjmYgpk

ВТН-2 ех ТН-307 тоже, танклоггер только построен в Росслау и считается тип Урсул пр.335. Если неправ, то пусть поправят. У меня мало данных на эти пароходы.

А ВТН-2 случаем не относится к проекту "31.019, тип Цесис/Ингулец"?

№ проекта не вспомню откуда взялся, надо поднять записи, а типизацию мы с Романом (parohod) обсуждали, в первом приближении решили так оформить. Поменять нетрудно, главное знать что и как :)

А откуда номер проекта? У танклоггеров вроде нет номера проекта и тип вроде называется "Убаган", не "Цесис".

Когда на практике был, матрос рассказывал как на Капитане Дробжеве работал. Экипаж - зеки да алкоголики. В кубриках жили по несколько человек. Не раз перепалки были, даже до поножовщины доходило. В итоге смог там продержаться около двух месяцев, а когда за очередной партией кильки подъехал ПТСка - прыгнул на него без предупреждения и уехал в берега. В общем, работать на рыбаках дело не простое.

у меня на "Дону" работал друган так он рассказывал, что в последний рейс перед отстоем и последующим списанием снабжения никакого не было, в море проторчали почти год, в машине, ревке, ходили с факелами потому-что лампочек не было- все были в цеху, несколько раз были пожары, снабжение было по минимуму (к тому времени и килька стала пропадать)в Баку меняли все что есть на сигареты, пойло и все такое..., добрались до Астрахани, разбежались а пароход год простоял в Кизани а потом затонул...

Цитата (Ars, 04.02.2014):
> на входе в реку Кизань
Это "Дон" ИМО 7044639 , но его уже нет! У меня на память остался диванчик из каюты 2 механика

Кстати, подобное судно лежит на одном из бортов на входе в реку Кизань. Может уже разделали, а может и нет...

например ЖМЗ "Терек" из Красноводска, ходил по Каспию 14 месяцев- конечно без смены экипажа, результат убиийство члена экипажа, рейс на Астрахань, следом разделка. Это было примерно ранней весной 2004г. Мы на Волгонефти-149 уходили в первый рейс март-апрель,"Терек" стоял на 5 рейде в состоянии "весь ржавый от киля до клотика" чуваки из команды выглядели как Робинзоны- зрелище атас!

на таких ЖМЗ,обычно работал весь сброд- штурмана, механики -залетчики, рядовой состав- алкаши, зека, и пр... Ходили они подолгу и всякое на борту бывало...

Арсений все правильно сказал!

Типичный каспийский рыбак, как по цвету так и по ощущениям.

Цитата (Volga30, 03.02.2014):
> почему плавмогила?
потому что ЖМЗ вонючие как из могилы...

Если не секрет,почему плавмогила?