Comments to the vessel БТ-8

БТ-8 в строю и плавает ежедневно с рудовозом груженым песком по Днепру

Седов номер 8 это факт,я на нем работал и говорил об этом капитан что его переганял и работал на нем

Могло быть всё что угодно.
Если получится определить заводские номера у П-8, П-9 и П-10 (теоретически это возможно, на практике займёт примерно пару месяцев), то тогда нынешний расклад с П-11 автоматически исправится или наоборот подтвердится.
В цепочку переименований в советское время не верю, слишком сложно. А вот "поиграться" с документами уже на рубеже веков вполне могли.

Я не порешал(ничего не исправлял), а предположил.
Портовый-11 вроде как был в 1986г. в Чернобыле. Может после этого и произошел "сбой" в документах?

Может было тройное переименование: Портовый-9 - Портовый-11(1986-87г.) - Фанагория(2003г.)?

Как-то быстро Вы все порешали. Конечно, ничего не сходится, потому что:
1. переименование Портовый-11 в Фанагорию было официально оформлено через Доно-Кубанское БУГН в 2003 году. Это железобетонный факт против кучи других допущений и предположений.
2. В актуальном РРР, да и собственно в более ранних версиях у Фанагории указан зав. №11. Допускаю, что заводской таблички на судне давно уже нет, поэтому могли внести в зав. № номер из серийного названия до переименования, но пока не будет фактических данных по постройке из других источников, опровергать существующий расклад как-то неразумно.

Опровергаю Ваш последний аргумент.
У нас есть Фанагория №11, не Портовый-11 с таким номером.
А Фанагория это Портовый-9(посмотрите по очерёдность регистровых номеров) и порт приписки.
а Портовый-11 - №13
Всё сходиться, проект закрыт.

> Ни в одном документе нет №8 в Портовик-8 и №9 в П-9
Зато есть Портовый-11 с номером 11, что позволяет предполагать, что все ранее построенные соответствовали в названии и номерах. Источник, правда, не совсем документ и не железо, но... других пока нет вообще.

> А Портовик-13 с номером 15 Вас не смущает?
Нет. Как раз потому, что вполне допускаю наличие судов с несерийной нумерацией после П-11.
Хотя, в принципе, "дырочка" для Седова вроде бы находится... Ок, внесём по ГУРФУ, всё лучше, чем ничего, потом сверимся с министерскими данными по РСФСР.

Цитата (Real Stealth, 10.10.2015):
> > Георгий Седов
> > Место постройки: Чистополь
> > Строительный номер: 8
> Интересно, конечно, но не влезает он с такими данными в чистопольскую постройку...

Влезает легко, если пересмотреть номера не по "логике" а по "фактам".
Ни в одном документе нет №8 в Портовик-8 и №9 в П-9. Я думаю это была "догадка".
А Портовик-13 с номером 15 Вас не смущает?
Я думаю(уверен) были именные (полярники) Седов №9 и Челюскин №10 для Укр. ведь у нас они еще не строились. А в 1984г. их начали выпускать в Запорож. и первый тоже быль полярник - Кренкель, а потом пошли номерные.

Почему только А.(!)Челюскин?

Спасибо, есть над чем подумать.

Проект Р47А постройки ХССЗ:
Эрнест Кренкель №1 1984г.
Портовик-2 №2 1985г.
Портовик-3 №3 1986г.
Портовик-4 №4 1987г.

Ещё есть проект Р47:
А.Челюскин №10 1977г. г.Чистополь

Посмотрите, пожалуйста, херсонские т/х этого проекта (из тех, что в БД есть), чтобы оценить даты постройки и доступные строительные номера.
Я смогу проверить корреляцию с другими источниками не ранее декабря...

Да, я заметил, что с номером 8 в базе другое судно.
Ошибка либо в базе либо в справочнике.

> Георгий Седов
> Место постройки: Чистополь
> Строительный номер: 8
Интересно, конечно, но не влезает он с такими данными в чистопольскую постройку...

ПТ-65
Строительный номер: 383
Георгий Седов
Место постройки: Чистополь
Строительный номер: 8
БТ-8
Место постройки: РЭБ "Памяти Кирова"
Строительный номер: 110

Цитата (Игорь Шевченко, 12.05.2014):
>

> заводскую табличку не видели?

Там и так лед трещал под ногами, тем более бродил я там в качестве абсолютно постороннего человека

заводскую табличку не видели?

О..мои теплоходы

предположу что БТ-8 это пр.Р-96