Comments to the vessel Плавдок-37

В навигацию 1990 года кран ПЯ-2 сломал стрелу. Она слишком жестко легла на упор при опускании в транспортное положение. Несколько лет затем использовался как дизель-электростанция в зимний судоремонт. В дальнейшем - как донор при плавкране ПЯ-1

Уже назад собирают.

Краем уха слышал что-то про погнутые винты и разбитые дейдвудные втулки. Вроде как валы уже вытащили, ждут запчасти из Китая.

Что случилось с новым пароходом????

Куда делся ТН 6-205?

Название дока-"Плавдок-37". Есть ещё бортовой номер 59-0184-730

а вот посчитайте!

Это же сколько денег надо что бы зиму простоять!

Хороший аппетит!Сделали бы уже 199 999р и 1999р)

согласен!видел прейскурант цен на услуги одно из слипов в нашем регионе: подьём судна 197 000 рублей,сутки нахождения на слипе 1800 рублей и спуск судна 197 000 рублей.

Справляется! Любой каприз за Ваши деньги!)

А что слип не справляется?

Цитата (Sathan, 11.11.2013):
> Это док, который на днях пригнали?

Да, тот самый. Пригнали и сразу в работу. Подняли одновременно РТ-660 и "Братск".

Это док, который на днях пригнали?

в каком смысле?при замене дизелей на более мощные винты тоже заменили?

Цитата (Денис 696, 07.11.2013):
> Чувствуется разница? им там легко работается-постоянно в щадящем режиме.

И все таки это скорее всего док с Холмского СРЗ.

Чувствуется разница?

РТ-680

На каком из Хабаровских РТ-600 стоят 500 сильные 8ЧНСП 18/22 ?