Comments to the vessel Anichka

(Интересно, что грунтовали медным суриком — это ярко оранжевый цвет (такой же как н верфи в ГДР) Наверное, скорее всего сурик свинцовый (оранжевый цвет) , а медный купорос?!Был на ССЗ в ГДР в Висмаре , Ростоке , Штральзунде , не могу утверждать , что они были ярко оранжевого цвета.

Да, и я о том же: из трех фотографий судна на Fleetphoto.ru две сделаны незнакомыми людьми, запечатлевшими теплоход в одном и том же рейсе двадцатилетней давности.

Я думаю, что каждый теплоход, в каждом рейсе снимали десятки фотоаппаратов (и сотни сейчас). Другое дело, где эти фотографии.

Удивительно: две фотографии двадцатилетней давности от незнакомых тогда людей запечатлели "Т.Г. Шевченко" в одном и том же рейсе. Вот вторая: http://fleetphoto.ru/photo/52326/

Всё верно. Она должна быть привязана к обоим.

Двойная привязка действительно оправдана, поскольку объясняет существование предмета, который по идее не должен существовать.
Видимо придётся вне очереди ещё один похожий артефакт выложить.

Цитата (SergeyOdessa, 26.09.2012):
> Может для начала все-таки отвязать от "СБ-331", к которому она не имеет никакого отношения?

Извините конечно, но отношение к "СБ-331" она имеет самое что ни на есть прямое - на текущий момент она является именно его "Элементами и Деталями", а вовсе не какого-то теплохода "Anichka" :) И вряд ли эта ситуация изменится в обозримом будущем!

Цитата (AS, 26.09.2012):
> Тогда надо привязать табличку и к Шевченко.

Может для начала все-таки отвязать от "СБ-331", к которому она не имеет никакого отношения?

Он не 59-го года :)

Фадеева я вроде выкладывал тоже.

Цитата (AS, 26.09.2012):
> Тогда надо привязать табличку и к Шевченко.

ОК. Действительно, многие косвенные признаки указывают на него. Не будем сомневаться в порядочности тружеников СПБ ГУП Мостотрест и будем считать, что табличка бережно спасена с утилизированного судна, а не утащена с действующего.


Цитата (Engels, 26.09.2012):
> ЗЫ2. Ну и на всех работающих теплоходах из списка выше таблички на своих местах.

Надеюсь увидеть через некоторое время пруф на сайте :) Пока мы видим только табличку с "Гоголя" (http://fleetphoto.ru/photo/11604/)

Тогда надо привязать табличку и к Шевченко.

Предлагаю всё же включить логику и подумать, могли ли снять табличку с теплохода, пришедшего в Питер с туристами максимум на день-два. Или всё же теплоход должен был как минимум проходить серьезный ремонт в тех краях и иметь питерскую приписку?

ЗЫ. Все 588-е из списка в своей истории имели рейсы до СПб.

ЗЫ2. Ну и на всех работающих теплоходах из списка выше таблички на своих местах.

Цитата (Engels, 26.09.2012):
> А они имеют/имели какое-то отношение к Петербургу? :)

А вы уверены, что они не могли захаживать в наши края? Как минимум до Онеги пара из них доходила:

http://fleetphoto.ru/photo/21000/
http://fleetphoto.ru/photo/10816/

А они имеют/имели какое-то отношение к Петербургу? :)

Цитата (Engels, 26.09.2012):
> Ну да, "Разин" отпадает, он 60-го. Значит, табличка с "Шевченко". Без вариантов.

А почему не Гоголь, Герцен, Тургенев, Плеханов, Тимирязев или Давыдов?

Ну да, "Разин" отпадает, он 60-го. Значит, табличка с "Шевченко". Без вариантов.

ЗЫ. Элементарная логика. :)

Цитата (Engels, 26.09.2012):
> Вариантов не много - "Разин" или "Шевченко".

На основании чего сделан такой вывод? В базе аж 7 теплоходов 588 проекта 1959 года постройки (включая "Шевченко"). И столько же 1950 года (включая "Разина")

Вариантов не много - "Разин" или "Шевченко".

С какого-то 588 проекта утащили.