Comments to the vessel НС-5

я на лене работал на от-2130 на ледовой переправе. в конце октября-начале ноября там лёд уже под полметра, тяжело, но двигается. совместно с ледоколом пр.1191 баржу водили. главная проблема была в том, что насадки зашуговываются, а так же тёплые ящики. в следствие чего можно вскипятить дизели, если прощолкать.

Справа от НС-5 - баржа 2448

Согласно класса регистра,правильно читать "мелкобитый лёд толщиной 40 см".

Цитата (Виталий В, 20.11.2014):
> Судя по регистру ему разрешено 40 см лёд ломать, но по факту наверное и 50 см возьмёт... А так в реальности, пока дырки не будет или вал не погнёт )))

В таком льду лопасти винтов загибает в другую сторону, а насадки снимаются с баллера...

Судя по регистру ему разрешено 40 см лёд ломать, но по факту наверное и 50 см возьмёт... А так в реальности, пока дырки не будет или вал не погнёт )))

Эх НС-5
Когда то на ней так было хорошо попариться в сауне
Но это было тогда когда это была нефтестанция с паровыми котлами
А теперь это всего лишь баржа паромная

И я серьёзно, всё зависит от корпуса я видел как ОТ 2101 колол 50 см лёд, но это весенний думаю что если морозы сильные 30-40 предел, толще если только с разгону, ну а там как я писал вопрос к корпусу.

Цитата (vint-1, 20.11.2014):
> Цитата (Денис 696, 20.11.2014):
> > Скажите пожалуйста кто знает, при какой толщине льда ОТ уже не сможет ходить?
>
> Пока дырки в корпусе не начнутся.

Блеснул знаниями! я серьезно спрашиваю!

Цитата (Денис 696, 20.11.2014):
> Скажите пожалуйста кто знает, при какой толщине льда ОТ уже не сможет ходить?

Пока дырки в корпусе не начнутся.

Скажите пожалуйста кто знает, при какой толщине льда ОТ уже не сможет ходить?

А когда то в Вологде она была основной нефтестанцией для бункеровки и выпаривания цистерн
вот её фото до продажи http://73.r.photoshare.ru/00736/00706855...eba794.jpg