Comments to the vessel Корунд

MMSI класса B - 273342270. Прошлюзовался в 16:30, сейчас идёт Чагровским Яром впереди Тухачевского рейсом Ростов-на-Дону - Казань.

С 04.02.2015 собственник Дыбрин Андрей Алимович. В данное время где-то в районе Саратова.

Это не МССЗ, а база Подводречстроя

Это не МССЗ, а база Подводречстроя

Цитата (Корабел, 05.05.2016):
> Непознанный катамаран - прогулочное судно проекта YS05.Гос.№ ГИМС - Р80-81МС.

На этой Фотографии (http://fleetphoto.ru/photo/25585/) он же.

Про адмиралтеец на данной Фотографии Вам ничего не известно?

Непознанный катамаран - прогулочное судно проекта YS05.
Гос.№ ГИМС - Р80-81МС.

Ушел в Пирогово.

Главные размерения и основные характеристики
Длина габаритная, м 17,50;
Длина наибольшая по палубе, м 16,58;
Длина по КВл, м 15,42;
Ширина габаритная, м 6,00;
Ширина судна наибольшая, м 5,85;
Ширина судна по КВл, м 5,63;
Ширина одного корпуса наибольшая, м 1,86;
Ширина одного корпуса по КВл, м 1,63;
Расстояние между корпусами в р-не миделя, м 2,40;
Высота борта, м 2,00;
Осадка Т, м 1,10;
Высота надводная габаритная
порожнем с 10% запасом, м 6,90;
Водоизмещение порожнем, т 32,62;
Водоизмещение с полными запасами и людьми, т 36,62.

Количество людей на борту:
– 6 человек в круизном плавании,
- 12 человек в плавании продолжительностью до 8-ми часов.

Главные двигатели - Perkins серии 1104 мощность ГД 54 кВт при частоте вращения коленчатого вала 1800 об/мин.
Главные двигатели сочленены с РРП ZF 63А.
Движители - ВФШ диаметром 550 мм, 4 лопасти.

Неопознанный катамаран (http://fleetphoto.ru/photo/25585/) раньше в ВМК "Десант-1" стоял, слева от него - "РМТ 12-17" (http://fleetphoto.ru/photo/47951/).

Цитата (Ponch, 21.12.2015):
> маленький пепелац

Так это вот этот же: http://fleetphoto.ru/photo/122224/

Это всё те же кто стоял в затоне у ПлавМастерской (УПМ-653)

да, он. маленький пепелац привязал таки к адмиралтейцу.

ОМик часом не "Корунд" ли?

Кстати, уже и не Хмельницкий...

Это не Нагатинский затон, а Мелововой.

На заднем плане "Иван Голубев" (пр. YS02)

Эх! Наш бывший 123-ий ОМик.

Покрасили :)

Название на борту - это конечно еще не показатель. Но в данном случае все сходится - документально он был переименован 7 июля 2005 года.

Цитата (Real Stealth, 06.02.2014):
> Корундом он стал ещё в Перми

http://www.riverfleet.ru/photo/7829/46747/ - ОМ-123 в Москве, после перегона, в июне 2005 г.

http://www.riverfleet.ru/photo/7829/46748/ - а вот он уже "Корунд" - через полмесяца, июль 2005 г., также в Москве

порт Березники
порт Левшино
порт Пермь
порт Чайковский
порт Сарапул
порт Камбарка
порт Набережные Челны

Мошевская РЭБ
Боровская судоверфь - Соликамская судоверфь - Соликамский судоремонтный завод
Чердынская судоверфь
Орлинская судоверфь
Заозерской РЭБ
Судоремонтный завод "Памяти Дзержинского"
Пермское пассажирское агентство
Чайковская РЭБ
Симонихинские судоремонтные мастерские - Симонихинская РЭБ
Чистопольский СРЗ

Спасибо за уточнение, Александр. У меня вопрос более, так сказать, фундаментальный, возможно и другие наши коллеги с берегов Камы коллективно подскажут: существует ли какой-нибудь список ведомственных предприятий КРП, таких как РЭБ, порты и т.п.? Из известных удалось определить Мошевскую РЭБ, Чайковская также очевидна, непонятна ситуация в Перми, наверняка было разделение на грузо- и пассажирские перевозки по аналогии с другими пароходствами. В общем, было бы крайне желательно услышать детали. Сарапул, Березники, Камбарка, Соликамск, Наб. Челны, Чистополь - какими предприятиями в составе КРП обслуживались суда в этих портах до развала СССР?

P.S. Да, я в курсе про соответствующий форум, но не всегда есть возможность досконально всё изучить и найти.

Изначально был пароходский.
В 1967 году работал на линии Пермь-Чайковский.
Линия обслуживалась теплоходами "ОМ 123", "ОМ 387", "ОМ 347".
В 1988 году работал на линии Пермь-Змеево-Пермь.
С 29 апреля по 26 мая и с 1 октября по 10 ноября.
Обслуживают "ОМ 123" и Иртыш" с 29 апреля по 26 мая.
"ОМ 329" и "Иртыш" с 1 октября по 10 ноября.
Источник http://kamafleetforum.ru/index.php?showtopic=575&st=60