Comments to the vessel Fairpartner

Классификация судна-HEAVY LIFT VESSEL-судно предназначенное для перевозки негабаритных тяжеловесных грузов,оборудованное кранами большой грузоподъемности и специальным понтоном для предотвращения опрокидывания во время грузовых операций,компания Jumbo shipping одна из ведущих в мировом флоте.

Цитата (c.f., 22.02.2015):
> Заметьте: "Крупногабаритные и тяжеловесные грузы" - в том числе.

Так я же написал, что был неправ, отнеся тяжеловесы сначала к специальным.

Цитата (Bull, 21.02.2015):
> Просто я отнес тяжеловесы не к генеральным.

ВИКИПЕДИЯ
К генеральным грузам могут относиться следующие виды товаров (продукции):
Различная металлопродукция (арматура, металлические чушки, слитки, прокат, лента, металлолом, проволока и другая);
Подвижная техника (самоходная и несамоходная на колесном или гусеничном ходу);
Железобетонные изделия и конструкции;
Контейнеры;
Груз в транспортных пакетах;
Штучный груз в упаковке (например, в ящиках разных размеров и изготовленных из различных материалов);
Крупногабаритные и тяжеловесные грузы;
Различные виды лесоматериалов (доски, пиломатериалы, фанера и т.д)
Цемент, руды цветных металлов и концентраты в биг-бегах
Различные грузы в бочках, барабанах, корзинах, так называемые катно-бочковые грузы

Заметьте: "Крупногабаритные и тяжеловесные грузы" - в том числе.

Общий - различный одно и тоже, т.е. неспециальные. Просто я отнес тяжеловесы не к генеральным. Но это есть одна из категорий. Я работал на подобном, хотя не с такими мощными кранами и в курсе, что там возят.:) Сейчас почти нет судов для генгрузов, больше универсальные. Но мне все-таки кажется, что у этого судна есть специализация - это перевозка тяжеловесов, все остальное попутно. А генеральные и project я возил и на балкерах, но это не делает их универсалами. У них специализация - навалочные.

Цитата (Bull, 20.02.2015):
> Мне кажется тяжеловесы - не генеральный (общий) груз, это скорее штучный.

Генеральный означает различный. Судно не имеет узкой специализации. Не балкер, не контейнеровоз, не танкер. Возит, что дают.

Владелец на борту написан

Цитата (Ars, 20.02.2015):
> Это скорее не контейнеровоз как указано в типе судна,

Я в этом совершенно не разбираюсь.Подумал,раз стоит,где обычно контейнеры выгружают,значит контейнеровоз.Также не знал,действующий или нет.

Мне кажется тяжеловесы - не генеральный (общий) груз, это скорее штучный.

Это судно для перевозки генеральных тяжелых грузов. Тяжелый груз - это такой груз, который обычным портовым краном ни загрузить, ни выгрузить. Детали машин, баржи, подводные лодки и пр. Heavy Load Carrier.

Цитата (Ars, 20.02.2015):
> сверх грузоподъемное грузовое судно.

Мудрено, правильнее судно для перевозки тяжеловесов, точно не контейнеровоз, зачем контейнеровозу такие краны? Кроме того даже надпись на борту намекает на назначение - JUMBO

IMO: 9243849
MMSI: 246467000
Call Sign: PHEC
Flag: Netherlands (NL)
AIS Type: Cargo (Heavy Load Carrier)
Gross Tonnage: 15022
Deadweight: 11350 t
Length × Breadth: 143.1m × 26.6m
Year Built: 2002
Status: Active

http://www.marinetraffic.com/ais/details...AIRPARTNER

Это скорее не контейнеровоз как указано в типе судна, а сверх грузоподъемное грузовое судно. Про его "брата" была отдельная передача на Discovery. Называлось то судно Fairplayer.

Судовые краны с мачтовым верхним строением - очень перспективная тема, которая в отечественной практике на сегодняшний день незаслуженно обделена вниманием.