Comments to the vessel БТ-800

Ты бы еще вспомнил Айдара с Кодаком, ОТ-1501 и ОТ-1502, Буруна и Каму и еще много таких парочек типа Сибирь и БМ-15. И ТД. И ТП.

РТ-223 это также относительно новое приобретение.
БМ-8 пр.911Б более ранний, но все же условно один проект.
Я имел ввиду период еще государственного флота, не частного.80-90-е года в Днепровском бассейне 3 еденицы было.Т.е не сильно развит этот проект был в Днепровском бассейне. Так же как и буксир типа Шлюзовой пр.887.Красин и Русанов-2 еденицы.

Вообще буксиры пр.1427 типа Полярник строились прежде всего как военные тральщики с ледокольным носом. Работали они как буксиры и водили баржи и на толкании и под бортом и на буксире. А отдельного вида как ледокольные буксиры небыло. РБТ так же кололи лед.

Собратья это БМ-5 И Везувий. БМ-5 И РТ-223 это проект 911Б это еще с более ранних. Они по габариту высоты ниже на 1.2 метра питьевая цистерна у них на улице.

А собратьев,если я не ошибаюсь в Днепровском бассейне три было: Днепропетровск-БТ-800, Запорожье-БМ-5, Киев-БМ-8.
...еще Везувий, но он вероятно ближе к 2010 г. на Днепре появился...

Все прекрасно веретено якоря заходит в родной клюз единственно что наварили площадку кренолин для прнкрытия якоря. В носовой части сделали две одноместные каюты,а между ними помещение со шкафчиками дя хранения белья и стиральной машины. Кормовую балластную цистерну подключили к гидрофору вода шла как мытьевая заливали при бункеровке водой. Поставили полноценный автосцеп. Добавили под рубкой цистерну питьевой воды на полтора куба. Поменяли все иллюминаторы поставили с крышками.Отработав 5 лет нужно было ставить на ремонт. Его вывели на зиму из эксплуатации простояв несколько лет сменилось руководство которое решило порезать. На тот момент он ьыл самый молодой из своих собратьев.

Цитата (ju_jutsu_zp, 18.01.2023):
> вероятно и клюз поменяли, разварили в корпусе

Веретено на якоре тоже укорачивали? У родного якоря при полной выборке скоба из клюза торчит, а насчёт 800 килограммового я даже не знаю как бы получилось

Именно по проекту на пр.570- большой кубрик и 4 каюты (На пр.730 -он поновее будет, там уже нет носового кубрика), на 911-большой кубрик и 5 кают.
...А то что переделали самостаятельно,конечно же так удобнее.

На 570 в носовом кубрике четверо обитали, но например на "Сож" был пожар и выгорели жилые помещения и в последствии там кубрика нет, вместо него добавили две каюты.

..вероятно и клюз поменяли, разварили в корпусе...
На мой взгляд на этом проекте ,как и на пр.570 -неудобно сделали носовой кубрик, помещение большое и вполне можно было сделать 2 нормальные каюты.
Лучше все таки жить в отдельной каюте,чем в общем кубрике...

Цитата (Olekxsy, 13.01.2023):
> вместо 200кг якоря матросова на корме установили 800кг

Каким образом он в коровой клюз залез?

Благодарю за ответ!
Хм..странно , что после проведенных работ судно списали...:(

Из модернизации было сделано: 1. по корпусу весь набор установлен рамным. 2.днише в машинном отделении вместо 5мм поставили из 6мм 3.установили еще один масляный бак по левому борту 4. установили аварийные аккумуляторы на верхней палубе для радиосвязи 4.вместо пяти кают сделали семь 5. отдельно сделали раздевалку рабочей одежды для всего экипажа 6. вместо 200кг якоря матросова на корме установили 800кг якорь хола и площадку над ним для прикрытия. 7.между камбузом и кают компанией установили двери.

Цитата (Olekxsy, 01.05.2021):
> Буксир был отличный, ему бы немного силенок добавить ему не было бы цены. Я говорю это как последний его капитан. Вместо модернизации новая власть его сдала на на металлолом (на иголки), а жаль после полного капитальнейшего ремонта с улучшением бытовых условий мы отработали три навигации с хвостиком и такой печальный итог. Мне до сих пор его жаль. Первоначальное название до переименования в 1984 году было РТ-304 его пригнали на Днепр с Днестра и еще с ним в паре пригнали РТ-303 в последствии как БМ-5.


Какая была проведена модернизация и кап. ремонт-?
Каким образом улучшили бытовые условия-?

Есть ряд фотографий плавкрана но нет его установочных данных

КПЛ 5-30 №101 его данных нет у меня и на сайте не нашел

Да, эта навигация у нас, и некому и некого. Даст Бог вернётся.

Цитата (Макар, 25.07.2022):
> Комментарий учтён, а кран то не добавили.

Редактор с Украины ушёл. Пока не кому добавить.

Комментарий учтён, а кран то не добавили.

Фото 2008 года. КПЛ-5-30 №101, приписка Днепропетровск.