Comments to the vessel Эколог

Цитата (MadNN, 23.04.2018):
> привет от ПТУшников ...
> ps за фото спасибо

А может есть какие интересные фото с постройки судов? Интересно было бы посмотреть.

Цитата (Павел Емельянов, 25.05.2017):
> Очень "интересно" сделано,с мостика в надстройку можно спустится только через открытую палубу. А там даже козырек не предусмотрен. Зачем непонятно на портовую "ОСку" ныряющий мотобот. На сколько интересно из-за него выросла цена проекта. Судя по тому что открыты все двери и на корме висела сплитка,стационарный кондиционер с постройке не предусмотрен ,все для людей. Опять наверно ПТУшники проектировали..

по портовой "ОСке" - судно имеет полноценный класс R2...Oil tanker со всеми вытекающими отсюда, если кто в теме конечно...
по открытому выходу из рубки - проект выполнен в соответствии с эскизником (тобишь ТЗ), согласованным с Заказчиком, когда спохватились в "железе" естественно денег никто, как обычно, платить не захотел, хоть вариант со спуском в классический тамбур трапов был выдан на рассмотрение...
привет от ПТУшников ...
ps за фото спасибо

Был я на судне. На счет спуска не помню, но вроде поднимались внутри. Но стационарный кондей стоит 100% Мицубиси. Его правда в Навашино налаживали. Может так и не удалось, поэтому сплиты и ставят. Гарантия уже прошла

Цитата (SANYA-30, 25.05.2017):
> А есть фото внутренних помещений- очень интересно...

Не,не фоткал. Так только пообщался с командой.

Цитата (Павел Емельянов, 25.05.2017):
> Очень "интересно" сделано,с мостика в надстройку можно спустится только через открытую палубу.

А есть фото внутренних помещений- очень интересно...

Очень "интересно" сделано,с мостика в надстройку можно спустится только через открытую палубу. А там даже козырек не предусмотрен. Зачем непонятно на портовую "ОСку" ныряющий мотобот. На сколько интересно из-за него выросла цена проекта. Судя по тому что открыты все двери и на корме висела сплитка,стационарный кондиционер с постройке не предусмотрен ,все для людей. Опять наверно ПТУшники проектировали..

Хоть судно и портовое, но как я понимаю, двух полноповоротных ВРК в корме хватает, чтобы свободно лавировать в акватории при длине 40 м.
В объеме контрактной спецификации наличие НПУ предусмотрено не было.

"Экологу" подрулька не полагается я так понимаю.

25 мая 2016 г. ОАО "ТМТП" принял в эксплуатацию судно пр.92800.
Сообщите админам, чтобы поправили.

30 апреля после кратковременной остановки в 15.00 вышел из порта Тольятти.Курс на Туапсе.

Очень динамично!!!

Ушел по большой воде на ходовые вчера и сразу далее к порту приписки Туапсе, сейчас в затоне 40 октября ждет инспектора РС, грот-мачту должны смонтировать и в путь...

Фотоаппарат сегодня не взял...

Цитата (E-Mike52, 22.04.2016):
> Сегодня в Нижнем прошел вниз по Оке.

И где фотография? ))

Сегодня в Нижнем прошел вниз по Оке.

Вы правы, IMO указан неверно. По моим данным IMO:9776468; MMSI:273382920; Позывной:UBCO6; стр.№: 2801. В регистрах пока следов не обнаружено.

В номере IMO на конце 0? На оригинале можно разобрать или есть фото с другого ракурса?