Comments to the vessel Volgo-Balt 220

Вот тут точно - соглашусь!

Цитата (IRISKA, 23.09.2023):
> Т.е. хотите сказать, что вырвалась из узкого КиМа и дорвалась до корабликов. ))))

Совмещаете приятное с полезным. Но больше всего конечно же красивый отдых и путешествие ))

Т.е. хотите сказать, что вырвалась из узкого КиМа и дорвалась до корабликов. ))))

Эх, катается Ириска по широкому Дону, фоткает кораблики и нам показывает...

да там уже не перегиб. а почти излом. ненормальный.

То, о чем я говорю. В балласте перегиб. Это нормально. Прогиба в балласте быть не может.

Цитата (Bull, 10.02.2018):
> Механика изгиба корпуса у всех судов одинакова.

http://fleetphoto.ru/photo/133363/?vid=8666
http://fleetphoto.ru/photo/114281/?vid=8666

мы так же действовали прошлой зимой. носовую цистерну не использовали вообще. кормовая которая находится под трюмом-от нее трубя идет в балластном отсеке-та труба просто замерзла.воды получается нет. отправил дед нас с третьим ту трубу отогревать..строительным феном. ничего не вышло. да и не могло выйти. а горелкой греть не стали. она кислород сожрет в отсеке и все. поэтому тоже так поступили. с юта бросили в полынью под бортом погружник. и из Дона взяли воду. а там дошли до Босфора-труба эта и оттаяла. с цистерны под трюмом стали брать воду. меня долго удивлял Болт своими особенностями. тем что цистерна гидравлики стоит практически на днище. гидравлика там супер охлажденная получается зимой.

Мне просто напомнило: Цитата (василий эл.мех., 10.02.2018):
> дед дурак предложил ведрами таскать
такая же ситуация возникла- послали его куда следует (ему пох...-он каютный стармех), наладили погружной насос, шланги пожарные и в расходку, которая в румпельном отделении...

Цитата (Bull, 10.02.2018):
> от дифферента на нос.

именно так...)))

Механика изгиба корпуса у всех судов одинакова. Можете посчитать нагрузки в балласте и грузу. Либо просто посмотреть информацию об остойчивости. А додуматься сделать запас воды в носу - это верх проектирования. Все судостроители люди образованные :)) Не берет я думаю от дифферента на нос. Есть такая проблема с носовыми топливными танками.

У волго-балтов в носу основной запас пресной воды, если неравномерно погрузят- изогнут, то насос уже не берет...

Суда гнутся горбом в балласте (hogging), в грузу либо нет изгиба, либо середина вниз, оконечности вверх (sagging). Но как правило при равномерной нагрузке, стрессы на корпус минимальны, соответственно изгибa почти нет.

Есть немного. Когда загрузится, по ватерлинии будет заметно. Только рудовозы не гнуться.

почтенного возраста судно, а горба нету

Порт Приписки сменился на Панама