Comments to the vessel Водла 2

И еще это - красиво.

В 05.45 14.09.2018 от МСПЦ Тамань получено донесение, что в 23.20 13.09.2018 на р. Дон в п. Азов при расхождении судов т/х «Водла 2», с/в ООО «ОСС»,п/р Санкт-Петербург и т/х «Comanche», флаг Мальта произошел навал. Получены незначительные повреждения выше ватерлинии. Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет.

Цитата (Victor1939, 11.08.2017):
> Похоже на вертолётные лопасти главного винта.

Слишком короткие и слишком крупные для вертолёта. А для ветроэлектростанции - в самый раз.

Цитата (Victor1939, 11.08.2017):
> Похоже на вертолётные лопасти

Может и похоже, но это лопасти для первого в России ветряного парка в Ульяновске.
"Водлу-2" я не заставал, а вот такой состав видел: https://fotki.yandex.ru/next/users/mayor...580?page=3

Похоже на вертолётные лопасти главного винта.

люмики в кают-компании задраили чтобы телек не отсвечивало...

Цитата (Mavvr11, 02.04.2017):
> как может быть 66?

Соглашусь,редакторам просьба исправить на 66 навигацию.Это каналу 65,а год жизни 66 все правильно.

Ну посчитайте сами 1952 год - первая навигация, 1953 год - вторая... и т.д. до 2017. В прошлом году я лично присутствовал при открытии 65 навигации, так что там все правильно. Исправляйте...

как может быть 66?

01 апреля на Волго-Донском судоходном канале была торжественно открыта 66-я навигация. Через шлюз № 1 прошли в балласте сухогрузы «Водла 2» (судовладелец ООО «ВолгоБалт Шип»), «Волгодонск» (судовладелец ООО «Морское агентство «Линтер»), следующие из Астрахани в Ростов-на-Дону.

Там ошибка, канал открыт в 1952 г.

Тут тоже 65я навигация http://fleetphoto.ru/photo/159163/?vid=1822

Ну вот и очередную навигацию дождались!

Открыл навигацию на ВДСК.И еще Пятиморск.

Цитата (Захар Королев, 28.03.2017):
> Прибыл на Красноармейский рейд.

С направлением Ростов-на-Дону

Прибыл на Красноармейский рейд.

Поймал в Саратовской области 27 мая: http://savepic.ru/9909160m.htm

Цитата (ModgaHead, 20.02.2016):
> Что грузят в трюм этого судна?

Наоборот, выгружают. А вот что, увы, не узнать.

Что грузят в трюм этого судна? (висит на кране)

Несмотря на то, что у всех чешских Волго-Балтов заводские номера известны (сегодня как раз удалось закрыть последнюю дырку), их заводские таблички представляют огромный интерес именно из-за наличия на них регистровых номеров Речного Регистра РСФСР, которые они получали на заводе при закладке. Если не изменяет память, то только суда построенные в ЧССР (да и то не всех проектов) имели такую приятную с исторической точки зрения особенность.