Comments to the vessel Нида

Картинка из детства! Почти одногодки... :)

Цитата (volzhanin, 20.09.2022):
> Недавно читал, что по сути - бесполезная трата денег, т.к. крупные суда в Эльблонг даже не планируются.
Это политический (стратегический) проект, в таких случаях не надо искать экономику. Хотя, на такие проекты обычно деньги европа дает, тогда поляки уже получили и прибыль. Порт речной, особо никому не нужный, но военные катера будут теперь будут заходить без ограничений.

Цитата (Kurh, 19.09.2022):
> «Открытие канала укрепит наш суверенитет от России»,— заявил президент Польши Анджей Дуда. Он также назвал причину строительства канала — «чтобы не нужно было спрашивать согласия страны, которая не является дружественным нам государством»

Недавно читал, что по сути - бесполезная трата денег, т.к. крупные суда в Эльблонг даже не планируются. А те немногочисленные заходы жабодавного флота в Эльблонг никогда не отобьют затраты на строительство канала. РФ никогда не ограничивала проходы судов в Польшу через свои воды...
Порадуемся же за окрепший суверенитет... )))

схема канала https://cdn.galleries.smcloud.net/t/gall...rop.jpg

фото канала https://cdn.galleries.smcloud.net/t/gall...rop.jpg

https://cdn.galleries.smcloud.net/t/gall...rop.jpg

видео

https://www.youtube.com/watch?v=hLgM3CFp...mp_woyt

Польша открыла судоходный канал через Балтийскую косу, идущий в обход российских вод в Польше прошла церемония открытия судоходного канала через Балтийскую (Вислинскую) косу. Трансляцию мероприятия ведет польский телеканал TVP. По словам президента Польши Анджея Дуды, канал демонстрирует независимость страны от Рф. Ранее суда прибывали в Вислинский (Калининградский) залив в Польше через территориальные воды РФ.

«Открытие канала укрепит наш суверенитет от России»,— заявил президент Польши Анджей Дуда. Он также назвал причину строительства канала — «чтобы не нужно было спрашивать согласия страны, которая не является дружественным нам государством» (цитата по ТАСС).

Ранее Рф критиковала строительство канала через Балтийскую косу из-за экологических рисков.

Строить канал начали в феврале 2019 года. Стоимость проекта — $400 млн. Канал проходит вблизи Калининградской области и соединяет польский город Эльблонг и Балтийское море. Длина канала — 1,3 км, глубина — 5 м. Такие размеры позволяют судам длиной до 100 м и шириной до 20 м проходить через него.

на https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...el:NIDA фото NIDA другая)))

Вот паром еще "литовский" в речке Данге,март 2007 года https://img-fotki.yandex.ru/get/366459/2...301dc_orig

Был в Камышине такой СП 21. Продали в 96 на Оку.

Кадр из к/ф "Любовь - смертельная игра",Одесская киностудия 1991г.Куршская коса,паром"NIDA" https://img-fotki.yandex.ru/get/128446/2...0333b_orig

Цитата (Shtaket, 16.04.2011):
> Просто в детстве бывал в Клайпеде и до сих пор помню названия паромов Нида и Жальгирис

Именно. В начале 90-х я помню её работу на второй переправе вместе с Nemunas. Её фальшборта у рубки до начала 2000-х были такие же, как у Kintai, держателя названия у рубки тоже не было, а надпись Nida была написана прямо на самой рубке.

Цитата (Shtaket, 16.04.2011):
> Может знает кто, эта Nida в самом начале 90-х годов могла быть в Клайпеде и работать на переправе на Куршскую косу? Просто в детстве бывал в Клайпеде и до сих пор помню названия паромов Нида и Жальгирис, но как они выглядели совсем не помню...

Она самая.
Работала вместе с "Кинтаем" на старой (первой) переправе.
"Жальгирис", "Балтия" и "Нямунас" были другого проекта, гораздо крупнее, поступили в конце 80-х и работали на новой (второй) переправе.
Всех этих паромов уже нет в Клайпеде.

Думаю имеет.

В Регистре она по-русски написано "Нида", может имеет смысл исправить?

Может знает кто, эта Nida в самом начале 90-х годов могла быть в Клайпеде и работать на переправе на Куршскую косу? Просто в детстве бывал в Клайпеде и до сих пор помню названия паромов Нида и Жальгирис, но как они выглядели совсем не помню...