Comments to the vessel Капитан Шитов

кондиционер. называется так, потому что зимой горячий воздух от котла отапливает каюты. летом охлажденный воздух подается.
это официальное название системы. в документации.

24-ки удачные внешне, мощно выглядят. Но слишком крупногабаритные, это снижает их эксплуатационную ценность. Например на Волго-Донском канале толкач длиной 50 с лишним метров ни одну нормальную баржу не проведёт. Поэтому там уместны "окурки" типа Dioniso, где приличная мощность сочетается с маленькими габаритами.


Цитата (василий эл.мех., 28.07.2023):
> установка *зима-лето*

А что это такое?

но установка *зима-лето* уже нерабочая.

И для 21 века смотрится современно

Впечатляет обликом и мощью.

портрет капитана был там раньше в кают-компании.

Волховстроевская транспортная прокуратура проводит проверку соблюдения законодательства о безопасности плавания в связи с навалом буксира «Капитан Шитов» судовладельца ООО «Флот Сервис» на плавкран «КПЛ 408», сообщила пресс-служба Северо-Западной транспортной прокуратуры.

По предварительным данным, 8 июня 2022 года около 11:00 мск, следуя по реке Свирь, буксир совершил навал на плавкран. Пострадавших нет, разлива нефтепродуктов и утраты груза не допущено.

Цитата (Вальтер, 23.09.2021):
> .Импортная?

Да, с постройки "made in Hungary"!

Как-то не признаю модель лодки-дюральки.Импортная?

Интересный материал на paluba.media, но это не Рыбацкое. это рейд Овцыно. если не так, поправьте меня уважаемые речники.

в доке подлодка К-3, ожидают разводки мостов в СПб. https://nevnov.ru/901802-sovetskuyu-podl...desktop

Цитата (Денис 696, 10.06.2021):
> А за что писали то?

Причина стоянки транспортного средства...

А за что писали то?

Цитата (Денис 696, 10.06.2021):
> Цитата (Анатолий К., 09.06.2021):
> >
> > И чем мотивировали причину "зелёной стоянки" в объяснительной судовладельцу
>
> Анатолий поведайте, вот прям любопытство раздирает, Вы ЧАСТО пишите объяснительные судовладельцу?

Не часто, но приходилось писа́ть, слова к делу не пришьешь...

Цитата (Анатолий К., 09.06.2021):
>
> И чем мотивировали причину "зелёной стоянки" в объяснительной судовладельцу

Анатолий поведайте, вот прям любопытство раздирает, Вы часто пишите объяснительные судовладельцу?

В 1983 году помню на день Речного Флота вся верхняя Ока была пустой. с 9 утра и до 6 вечера почти ни одного судна. Диспетчера орали на всю Оку.А толку. В 7 вечера вышли все на связь и и отчитались - с поломками стояли. И ни каких объясниловок. Обороты прикрутили и нагнали отставание. А это ведь "Государевы" суда были.

Именно во время простоя находилось время для рыбалки , охоты , заготовки веников , купания и просто общения в неформальной обстановке на берегу . И такие моменты ещё больше сплачивали команду .

Цитата (Kurh, 08.06.2021):
> А владелец судна ,который дает им(экипажу) зарплату за душевное фото или за молоток которым сбивают ржавчину и кисточку и краску..потом на бирже труда,будем рассказывать ,почему матрос был уволен))))

Вы такое не пишите больше, за все происходящее на судне ответственый Капитан, а не Судовдаделец, а если Вы как Судовладелец начнете из-за таких вещей увольнять членов команды Вы с кем тогда работать будете? В последствии на бирже труда Вы этих же работников искать будете, а это замечу узкие специальсты

Цитата (Kurh, 09.06.2021):
> а если судно работает в знойной Африке или пахнущей Индии..это вам не страны эльфов EU)))

Как ни странно, но большую часть своей флотской жизни в смешанных экипажах провел именно в Африке, и немного в Индии. И везде было время для барбекю для экипажа.