Comments to the vessel СШ-25

НУУУ поторопился, это конечно СШ-25. Просто загляделся на Волну, и ошибся при заполнении отправной формы. Отправил модераторам запрос на корректуру.

Скорее всего пр. 711..., - http://fleetphoto.ru/photo/59738/

Проект 81030-грунтоотвозная шаланда

На фото брашпиль), только явно не от РТ

Следует к драге для загрузки песком

видно что 26 ведет 25.
зачем 25 быть в рубке?

СШ-25: к-01-2122
СШ-26: к-01-2123

и ведь через корму и нос ничего не заведено, всё ровно по борту... я просто помню, как мы однажды под борт доброго Волго-Дона на КиМе в районе Дмитрова пришвартовались "шестёрками" в два корпуса лагом... ну и что? к Дубне у ближней весь ширстрек и привальники были вместо шаровых коричневыми, несмотря на восемь кранцев через каждые тридцать сантиметров и двух вахтенных с отпорниками, посаженных следить... А шли всего ничего, порожняком, примерно 10-12, но у них чай какой душистый был )))

Скорости у шаланд и впрямь не ахти, особенно при таком способе передвижения как на фото. Незначительные повреждения в виде потёртой краски на привальниках или бортах всё равно будут (на то они и борта с привальниками), хотя, при таких перепадах высот и чалки сильнее трутся, с другой стороны, при низкой скорости и износ минимальный.

Цитата (Sathan, 14.06.2011):
> если их везут под бортом)

Я хочу понять, как это при швартовке лагом при такой разнице в осадке у них ничего не отрывает, не трёт, не обдирает и прочее? или скорость настолько мала, что не играет роли?

Просто нет слов, фото просто супер!
П.С. Нафиг им быть в рубке, если их везут под бортом)

под ручки идут. бортовые завтра

Хорошая фотография. Видны люки донной разгрузки ШС-ки. А СШ-25 похоже даже без экипажа в рубке...

Бортномера?