Comments to the vessel МН-4002

МН-4002 порт приписки Санкт-Петербург

В этом году врятли на Лену успеют перегнать, наверное поработают где-то в европейской части России.

Цитата (Михаил_Л, 28.08.2018):
> На ВБК, Питер и вокруг Скандинавии в Мурманск. Далее по Севморпути до устья р.Лена и в Якутск .
ЛОРП купил морской буксир Пак. Сейчас он с Голландии идёт на Питер, там наверное и возьмёт барж и и на Лену.

На ВБК, Питер и вокруг Скандинавии в Мурманск. Далее по Севморпути до устья р.Лена и в Якутск .

А куда ушла?

Сегодня ушла с ООО "Верфь братьев Нобель"

Кстати о баржах, 12 июля подписан приёмо-сдаточный акт.http://www.nobel-shipyard.ru/zaversheny-...rob07.html

Судя по фото ниже, табличку по очереди прикручивали.

С баржами закончили, теперь траулером занялись: http://rweek.ru/2018/08/17/novaya-vexa-s...-rybinska/

Завершены работы по переоборудованию барж проекта ROB07
12 июля 2018 г. на судостроительном и судоремонтном заводе «Верфь братьев Нобель» состоялись торжественные мероприятия, посвященные завершению работ по установке подкреплений палубы на нефтеналивных баржах проекта ROB07.
Генеральный директор ООО «Верфь братьев Нобель» Олег Гончаров и генеральный директор ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» Сергей Ларионов в ходе мероприятий подписали акты приема-передачи работ.

Модернизированные нефтеналивные баржи «МН-4001», «МН-4002» были построены ООО «Верфь братьев Нобель» по проекту ООО «Морское инженерное бюро» для нужд Республики Саха (Якутия) и сданы заказчику: первое судно — в сентябре 2017 года, второе — в июне 2018 г.
ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» является крупнейшим грузоперевозчиком в Ленском бассейне, осуществляющим доставку грузов по северному морскому пути в Арктические районы, в пункты назначений Красноярского края, а также для нужд Чукотского автономного округа.
В настоящее время баржи проекта ROB07 готовятся к буксировке в г. Санкт-Петербург.
Прим.:
Баржи проекта ROB07 — стальные однопалубные несамоходные нефтеналивные баржи, с одиннадцатью грузовыми и одним отстойным танком, предназначенные для перевозки нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки груза, без жилых помещений. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза. Во время рейса нахождение людей на борту баржи не предусматривается.

Основные характеристики судов:
Длина наибольшая 95,23 м
Ширина габаритная 16,80 м
Высота борта 5 м
Высота габаритная от ОП до несъемных частей 13,05 м
Осадка по КВЛ 3,50 м
Осадка по ЛГВЛ 3,60 м
Дедвейт в море (осадка 3,5 м) 4244 т
Дедвейт в море (осадка 3,6 м) 4403 т
Класс Российского Морского Регистра Судоходства КE R3-RSN Oil tanker (ESP)

12 июля подписан акт приёма-передачи ЛОРПу: http://www.nobel-shipyard.ru/zaversheny-...rob07.html

В ОАО «ЛОРП» сами не знают.
Баржи предусмотрены под толкачи со сцепным устройством УДР-100.
В нашем регионе таких нет.

Одним словом максимум удешевления. Кстати кто теперь будет эти баржи водить? Ведь ОТ-2038 и Аполлон перегнали на Лену.

Вот запутались.
Удалите - Баржа проекта ROB07
http://fleetphoto.ru/vessel/74192/

По желанию Заказчика (ОАО «ЛОРП») в проект ROB07 (для стр.№03001 и 03002) проектантом (Морское инженерное бюро) были внесены ряд изменений, в том числе: два отстойных танка объединены в один, носовые (№1 правого и №1 левого борта) грузовые танки объединены в грузовой танк №1, кормовые (№6 правого и №6 левого борта) грузовые танки объединены в грузовой танк №6, исключена собственная энергоустановка, сокращено количество грузовых насосов (до 3 единиц), исключены трубопроводы подогрева груза и мойки танков и прочие изменения.
В связи с этим описание данных барж должно выглядеть так:
Описание
Стальная однопалубная несамоходная нефтеналивная баржа, дедвейтом 4403 тонн, с десятью грузовыми и одним отстойным танком, предназначенная для перевозки нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки груза, без жилых помещений. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза. Во время рейса нахождение людей на борту баржи не предусматривается.
Назначение: морская и смешанная (река-море) перевозка нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки груза. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.
Технические характеристики:
Длина максимальная, м: 95.23
Длина между перпендикулярами, м: 94.88
Ширина габаритная, м: 16.80
Ширина, м: 16.50
Высота борта на миделе, м: 5.00
Дедвейт, т: 4403 (при осадке 3.60 м)
Объем грузовых цистерн (включая отстойные), м³: 4715,52
Количество грузовых / отстойных цистерн: 10 / 1
Объем балластных танков, м³: 874,10
Класс Российского Морского Регистра Судоходства: К(*) R3-RSN Oil tanker (ESP)
Производительность грузовых насосов, м³/ч: 3 x 150

Проект: ROB07

МН-4002
http://fleetphoto.ru/vessel/74191/

ПЖТ-66
http://fleetphoto.ru/vessel/57595/