Comments to the vessel Плотовод-689

Цитата (Владимир Суманов, 27.07.2023):
> Плотовод-689

Над кормой парохода леерное ограждение виднеется и поднятая мачта.

Мне кажется что это не "Плотовод-689" а костромич

Ну это немного другая, если не сказать СОВСЕМ другая ситуация.

Здесь по-грустнее будет :( http://www.youtube.com/watch?v=FzeF77C5htg

"Подарок" Коломне останется.....

Цитата (IRISKA, 11.06.2014):
> ГП-22

Пока это ни кому не нужно, сомневаюсь что уже поднимут.

А ГП-22 подняли?(http://fleetphoto.ru/photo/87812/)

Очень грустно, в затоне остались ГНТ-449, ОСН-4, Окский-17 с приставкой 7216, Раскат, Шквал, Патрульный-5, если не ошибаюсь 3 баржи БС, 7272 (достроечный причал) только он гнилой и ни кому не нужен, на берегу лежат Арсенал, Мещера, и две КСки. Так что думаю скоро Коломна начнет разворачиваться тут...

Грустно :(....

военный парахед

Он ПК-22 http://fleetphoto.ru/vessel/1891/ тащил. :)
Шли вверх по Волге и ушли вверх по Оке.

ну а полностью фотка с перегружателем-21)))?

Цитата (IRISKA, 14.10.2013):
> Изменений в комсоставе не было?

Изменения были, но точней ни чего не знаю.

Максим, а Вы не в курсе там команда всё та же? Изменений в комсоставе не было?

Цитата (Капитан Суматоха, 20.06.2013):
> и все-таки - почему баржи отклоняются от оси толкача?? ))http://fleetphoto.ru/photo/63124
Цитата (IRISKA, 13.03.2013):
> IRISKA · МоскваФото: 991Ну пока как-то так:>Практическое внедрение изгибаемых составов в СССР началось по инициативе проф. В. Г. Павленко. Первый экспериментальный изгибаемый состав был испытан осенью 1968 г. в Верхне-Иртышском пароходстве и состоял из сухогрузного теплохода пр. 559 и баржи-площадки пр. 942. В последующие годы по проработкам НИИВТа опытными изгибающими устройствами были оборудованы семь составов в Московском, Сухонском и Ленском речных пароходствах. Испытания подтвердили эффективность использования таких составов на реках, имеющих извилистый фарватер. Составы были оборудованы изгибающими устройствами активного типа. И ещё вот так по другим "Окским":>Впервые изгибающее устройство в вида поворотной балки с автосцепами типа УДР было применено на серийно строящихся сухогрузных теплоходах пр. Р97И грузоподъемностью 1900 т (рис. 10). Головное судно «Окский-55» с таким устройством построено Белгородским GCP3 в 1979 /г. В качестве приставки использовалась баржа-площадка пр. 942 грузоподъемностью 1000 т [19].Весь текст тут:http://www.boatportal.ru/book/5/8-1Ну и тут тоже можно почитать:http://russrivership.ru/public/files/doc282.pdf

и все-таки - почему баржи отклоняются от оси толкача?? ))http://fleetphoto.ru/photo/63124

Цитата (Кирилл.Б, 10.06.2012):
> Фотография № 100.)

Поздравляю)))
А судно - мой ровесник)

Фотография № 100.)

Отличное фото!
Классный параход! А главное Краснозвездный!:)

Да