Comments to the vessel Семён Будённый

Все они вышли!

Хорошее фото. Бывали там однажны.

Цитата (Victor1939, 08.09.2024):
> Отлично, Серёжа.

Спасибо, Виктор Васильевич!

Отлично, Серёжа.

Спасибо дорогие коллеги за мысли и данные! Интересно, я прочитал старый русский текст (с 1970-е) где писали об этом классе что было предназначено для линии ЛЕНИНГРАД-Астрахань, это вообще (очень) долгий путь не только для речных судов, но для всех типов транспорта. Возможно эти "долгие" круизы были в 1970-е, и даже существуют тоже в нашей эре. В статьях в Германии писали раньше что первоначальные заказы были по 30 единиц проекта 301 и проекта 92-016 в 1972-1974 гг, но я лично не знаю если это правильно по планам, или только теоретически.

Цитата (NAUCLER, 02.09.2024):
> Кажется что никогда не будут построить более красивые речные пассажирские и круизные суда проекта 92-016

Тенденции не утешают - утюгов в акваториях становится всё больше. А 92-016 действительно прекрасен линиями и пропорциями, насколько мне позволяет судить об этом собственный взгляд художника и дизайнера.

Цитата (NAUCLER, 02.09.2024):
> Прекрасное фото!

Благодарю.

На мой взгляд архитектура 92-016 наиболее подходит для "белоснежного лайнера", а функционально проект 92-016 как раз и был предназначен для линии "Москва - Астрахань" оборот 18 дней отправление через день, собственно их и было выпущено ровно 9. К сожалению 2 судна уже распилены к настоящему времени. Эмоционально мне ближе архитектура 588-ых; а функционально для целей комфортного туризма 301-302. Но такой стремительной, изящной архитектуры быстроходного лайнера, на сейчас ни у одного водоизмещающего пассажирского судна нет, на мой взгляд.

Прекрасное фото! Кажется что никогда не будут построить более красивые речные пассажирские и круизные суда проекта 92-016! Это конечно моя личная мысль, что подумают у энтузиастов и коллегов в России?

Я свои талоны давно пропил)
А если серьезно, я со флота ушел в середине 2004 года, но до этого момента у нас талоны были. Может, правда. всем по фигу было и их никто не забирал. Я помню, у нас даже лоцманских карт (Атлас глубоководной системы) не было - а зачем, плавали по одному участку длиной 50 км, и так его наизусть знали)

Цитата (Москва-185, 27.06.2024):
> А "Валдай" скорее всего, пропускает "Москвы" и ему остается только с пассажирским согласовать прохождение по его л.б.

Написано же выше, что "Будённый" отдал якорь и движется лагом к причалу для швартовки. По какому левому борту? Хорошо, что талонов на вас нет... )))

А "Валдай" скорее всего, пропускает "Москвы" и ему остается только с пассажирским согласовать прохождение по его л.б.

Цитата (RAM1024, 27.06.2024):
> ИМХО ничего тут страшного. Манёвр согласован, 146%.
>
> Будённый стоит на месте ожидает манёвра другого судна за кадром.
> 59 движется вперёд, но не быстро
> 143 движется заметно быстрее, и проскакивает под носом у Будённого за корму 59. Всё красиво.
>
> А талоны отменили в 2002 году.

Ну в принципе правильно, что отменили. На сколько я знаю. сейчас у экипажей срочный трудовой договор на 1 навигацию. И никто не гарантирует, что в следующую навигацию такого капитана снова возьмут на работу.

Цитата (RAM1024, 27.06.2024):
> Будённый стоит на месте ожидает манёвра другого судна за кадром.

«Буденный» уже отдал якорь и движется лагом к причалу. Фото сделано издалека с большим приближением, в реальности никто никому не мешал (все маневры, естественно, были согласованы между судоводителями) и между судами были большие безопасные дистанции.

ИМХО ничего тут страшного. Манёвр согласован, 146%.

Будённый стоит на месте ожидает манёвра другого судна за кадром.
59 движется вперёд, но не быстро
143 движется заметно быстрее, и проскакивает под носом у Будённого за корму 59. Всё красиво.

А талоны отменили в 2002 году.

Скорее всего, Буденный отошел от причала как раз для перестановки, и всё происходит по взаимной договорённости

Наберут по объявлениям...(((

Мне вот интересно, такие маневры согласованы судоводителями между собой?
143-я при следовании вниз явно делает оборот перед носом судна, подходящего снизу к причалу. Ничего, что оборот можно делать только за кормой судна?
И у пассажира с 59-й скорее всего, пересекающиеся траектории.
При такой фотофиксации, я бы на месте судоходчика талон отрезал бы у капитана 143 и вахтенного пассажирского.
Повторюсь, хорошо бы переговоры всех судов послушать и у каждого капитана взять объяснительные.

А вон и наша компашка на носу шлюпочной палубы))

Цитата (NAUCLER, 09.04.2024):
> Генерал Лев Троцкий

Генералы в СССР появились в мае 1940 года, Троцкий был убит в ссылке в Мексике в августе 1940 года, при этом советского гражданства он лишён ещё в 1932 году. Более того, судя по всему у Троцкого вообще никогда не было воинского звания.