Comments to the vessel Нiбулон Макс

Виноват. Я попутал. Это СПК-10/35.

А где тут "СПК-46/25"? (Что то не узнаю в гриме.)

Про сою... https://yadi.sk/i/BtCpDMcgTeUK7A

я догадываюсь какое прозвище этому судну дадут моряки (основываясь на названии).

Цитата (Anton Haas, 23.09.2019):
> Сложно представить, что редактор не в курсе,

В курсе. Редактор правил карточку этого предприятия.

Цитата (Anton Haas, 23.09.2019):
> то можно ознакомится с полным списком построенного верфью...

Нужно понимать, что прочитал. ;) Ответ ЕДИНСТВЕННОЕ был к
Цитата (Kurh, 22.09.2019):
> это самое длинное крановое судно класса «река-море»

Где в списке еще крановые суда, построенные этой верфью? )))

Сложно представить, что редактор не в курсе, но всякое бывает. Если кликнуть "место постройки" в карточке, то можно ознакомится с полным списком построенного верфью...

Цитата (provocator, 22.09.2019):
> У СТ-шек тоже надстройка в носу, а шлюпка в корме

Здесь вот вообще от мостика до шлюпки без малого 200 метров, а из подвала - 10-11 палуб вверх... ))) http://fleetphoto.ru/photo/284639/
Ничего, работают люди.

У СТ-шек тоже надстройка в носу, а шлюпка в корме

Цитата (Christof, 21.09.2019):
> Ещё бы опознать два синих сухогруза и лоцманских катер справа.

2 Нефтерудовоза, они уже переименованы, но недооформлены

Вот и я о том же. http://fleetphoto.ru/photo/298704/#260371

Если установили, значит разрешают. В правилах есть все параметры.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 22.09.2019):
> Но длина: на всех судах по Вашей ссылке нету и 90м, а тут 140.

"4.1.1.4 Грузовые суда, на которых горизонтальное расстояние, измеренное от крайней носовой или кормовой оконечности судна до ближайшей оконечности коллективного спасательного средства, расположенного ближе других спасательных средств к носу или корме судна, превышает 100 м, в дополнение к спасательным плотам, требуемым в 4.1.1.1.2 и 4.1.1.2.2, должны иметь спасательный плот, установленный как можно ближе к носу, или к корме, или один спасательный плот, установленный как можно ближе к носу, а другой _ как можно ближе к корме, насколько это практически возможно и осуществимо. Такой спасательный плот или плоты могут быть надежно закреплены так, чтобы их крепление можно было отдать вручную, и нет необходимости, чтобы они были спускаемого типа."

На второй палубе в районе надстройки вроде имеются ПСНы.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 22.09.2019):
> Чтобы успеть, надо стометровку преодолеть, как спортсмену-разряднику.

Посадка людей в спасательные средства и спуск последних на воду в спо­койных условиях для грузовых судов не должен превышать по времени 10 минут с момента подачи команды о оставлении судна. Вам этого мало?

Цитата (Максим68, 21.09.2019):
> Все служебные и жилые помещения, кроме МО, расположены в носу, а спассистема традиционно в корме. Это нормально, регистры разрешают? Случись чего, до неё попробуй доберись через сто метров...

Система естественного отбора.

Все служебные и жилые помещения, кроме МО, расположены в носу, а спассистема традиционно в корме. Это нормально, регистры разрешают? Случись чего, до неё попробуй доберись через сто метров...

Цитата (Kurh, 21.09.2019):
> это самое длинное крановое судно класса «река-море», построенное за последние 25 лет независимости Украины,

Конечно самое длинное. Оно же ведь единственное )))

Принцип тот же, в выигрыше только машинная команда.
Но длина: на всех судах по Вашей ссылке нету и 90м, а тут 140. Чтобы успеть, надо стометровку преодолеть, как спортсмену-разряднику.
И вход в шлюпку с верхней палубы, а основной народ (экипаж ок. 30 чел.) тусуется на главной.

Цитата (RAM1024, 21.09.2019):
> Надстройка жилая спереди, а спасательная шлюпка-самосброс - сзади. Можно и не добежать.

Он не один такой. Уже давно есть предшественники:
http://fleetphoto.ru/photo/206178/?vid=28820
http://fleetphoto.ru/photo/124044/?vid=16082
http://fleetphoto.ru/photo/75463/?vid=17094
и это еще не все.

Как сообщил директор предприятия, строительство плавсудна осуществлялось при поддержке Международной финансовой корпорации и Европейского банка реконструкции и развития,Европейского инвестиционного банка. Они и помогли создать условия для спуска судна. https://www.0512.com.ua/news/2518789/v-n...foto-video П-140 NIBULON Max - это самое длинное крановое судно класса «река-море», построенное за последние 25 лет независимости Украины, и самое длинное за всю историю судостроительного завода «НИБУЛОН» а мэр города Александр Сенкевич поблагодарил Алексея Вадатурского и работников предприятия за весомый вклад в развитие города и кораблестроительной отрасли.

"Все говорили, что построить такой кран - невозможно. Мы же доказали обратное. Я благодарен каждому человеку, который причастен к строительству этого огромного плавкрана. Мы доказали, что мы - настоящие патриоты своей страны, своего города", - выступил с речью Алексей Вадатурский. VIDEO https://www.youtube.com/watch?v=Yghs9XsyG6A cмотреть обязательно!!! девушка подвешена краном))

Здесь в кадре 9 судов, не вижу смысла все сюда тулить, они будут на других фото.
"Синие" хорошо, привяжу, хотя они будут и отдельно.